進入2025年的第一周，汽車市場“價格戰”再次開打，但是這次價格戰的目的和之前或有些不同。車企主要擔心“以舊換新”政策斷檔后銷量下滑。

國家層面2024年度“雙新”補貼政策在2024年12月31日已到期，而2025的國家補貼方案還未出爐，1月成為了政策的真空期，為了以保證汽車消費不斷檔，各車企和地方政府推出了各種補貼政策，為銷量兜底。多項補貼政策可能還存在可以疊加使用的情況！

在之前文章《以舊換新明年力度更大嗎？南京蘇州已率先公布補貼政策》中有提到，雖然新政策還沒有出來，南京和蘇州等多個城市已經公布地方補貼政策，各位可以根據自己所在城市的實際情況，多項補貼政策可能還存在可以疊加使用的情況！下文總結了各大車企和對應車型，目前在政策過渡期的優惠情況。

針對補貼政策過渡期的優惠

理想汽車：

新年首個工作日，1月1日至1月31日定購并交付理想汽車的用戶，在3月31日前“購車發票所在地未推出地方置換補貼”或“購車發票所在地推出地方置換補貼，用戶不符合地方置換補貼條件”，可享受理想汽車給予15,000元/臺的現金補貼。

當車輛交付前，若所在地區的地方置換補貼政策已發布，上述兜底權益將終止。

蔚來汽車：

于2025年首日官宣，為響應國務院促進汽車等“消費品以舊換新”政策，蔚來和樂道推出“以舊換新”補貼限時兜底政策

1月1日至2月28日開票購車用戶，如因新車開票時間早于2025年政府“以舊換新”政策要求時間而無法申請政府置換補貼，蔚來和樂道將通過積分和等額加電補貼的形式，進行補貼全額兜底。

針對春節前旺季的“簡單粗暴”的降價或權益升級

嵐圖汽車：

北京的嵐圖汽車銷售中心了解到，針對嵐圖夢想家(參數|詢價)，嵐圖品牌車主置換補貼高達1.5萬元，同時還可享受3000元的現金優惠。北京市門頭溝區自12月16日起分兩批發放總計300萬元汽車消費券，發完即止；而在北京購買嵐圖夢想家的車主，依舊可以享受到4000元的補貼。

零跑汽車：

“C16之前沒有任何優惠，進入到1月，現金優惠可以到達9000元。”另一家北京銷售中心的銷售人員告訴記者。此前一天的1月1日，零跑汽車董事長朱江明表示，凡是在2025年新年活動期間購買零跑汽車的用戶，均可享受至高1.5萬元的購車現金紅包與多項購車權益。

小鵬汽車：

在2024年歲末的公司內部信中預測“價格戰”將從1月開始，新年首日開啟限時新春禮包派送活動，包括1萬元現金紅包和888度電卡等；

五菱汽車：

同日宣布，五菱繽果SUV多款車型調整，401公里續航版價格下調2000元至8.28萬元、510公里續航版價格下調6000元至8.98萬元；

一汽豐田：

在1月推出3000元的限時補貼和至高2萬元的置換補貼。

比亞迪：

更早之前，2024年12月27日， 宣布從即日起至2025年1月26日，第二代宋 Pro DM-i和秦 PLUS EV榮耀版兩款車型推出優惠活動，最大降幅逾11%。

特斯拉：

推出上線“選購現車 尾款立減”活動，選購Model Y現車，尾款立減1萬元，同時可疊加截止至明年1月31日的五年0息金融方案。

2025補貼政策還有，總理做出肯定

國務院總理李強1月2日在山東濟南調研，肯定了政策取得的積極成效，提到今年要繼續實施好這一政策，進一步加大支持力度、拓寬適用范圍，做好補貼資金接續，充分發揮政策效應。

展望2025年，中央財政支持汽車消費政策還會延續，國家層面的方案落地時間還未定。但考慮到各地方政府財政情況各不相同，預計今年地方置換補貼政策的仍需探討，進一步觀察。

2024年的政策，為了緩解地方財政支出壓力，中央分擔了絕大部分補貼資金。對汽車報廢更新、老舊營運貨車報廢更新、新能源公交車及動力電池更新等領域補貼資金，按照總體9:1的原則由中央與地方共擔，對東部、中部、西部地區中央承擔比例分別為85%、90%、95%。

如果地區用完中央下達資金額度，超出的部分由該地區通過地方資金支持，中央不再負擔。截至2024年12月31日未用完的中央下達資金額度將會收回中央。

根據中金公司的判斷，總體上，2025年透支效應會弱于2024年，季度銷量環比降幅控制在15%左右（24年為25%）。假設以舊換新補貼方案2025年全年執行，預計國內需求將有望實現5%的正增長，整體乘用車銷量結構依然穩定，無需過度擔憂今年以舊換新政策對20萬元以下市場的透支。其中，新能源有望保持25-30%增速。