世界最大的電動汽車制造商中國比亞迪11日在泰國開設了第108家門店。這是比亞迪單一品牌在亞太地區的第300家賣場。極氪本月8日宣布進軍印度南亞和馬來西亞市場。極氪已經進軍25個國家，今年將進軍包括歐洲、大洋洲和拉丁美洲在內的50多個酒類市場。長安汽車本月5日與泰國投資委員會合作，加強當地供應鏈，承諾將本地化80%。

 

圖注：比亞迪在泰國開設了第108家門店

據中國汽車行業組織轎車市場信息聯席會議（CPCA）透露，中國目前每年約有4000萬輛的產能。但是，在本國銷售的汽車只有約2200萬輛。實際上，中國目前的生產已經超過了內需市場的需求。

 

中國國內的價格競爭激烈到特斯拉的埃隆•馬斯克說“殘酷”。中國政府理所當然地轉向了對超越內需市場的海外市場的開拓。中國毫不掩飾用電動汽車挽回在促進經濟增長和內燃機領域落后的機會的內心想法。中國正在將其確認為希望支配電動汽車領域的產業，國家近期也在不斷的強調“新質生產力”。

 

中國這種進軍海外市場的戰略效果正在逐漸顯現，雖然內需市場的銷售上升勢頭有所下降，但整體銷售額卻呈現上升的結構。例如，蔚來 2024年第一季度內需市場銷售額下降7.2%，但整體銷售額有所增加。反而取得了利潤率改善到4.9%的效果。

從中國收集并公開有利于自己的信息的先例來看，而且100多個品牌泛濫的電動汽車生產企業不可能都得出同樣的結果。但據《華爾街日報》等著名汽車分析人士透露，盡管中國的內需增速放緩，但中國汽車產業的擴張勢頭是顯而易見的。

 

另外，中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會發布數據顯示，2024年4月中國汽車實現出口55.6萬輛，同比增長31%、環比增長13%；1-4月中國汽車實現出口187.8萬輛，出口增速26%。2024年1-4月中國汽車實現出口359億美元，出口增速21.2%。2024年1-4月汽車出口均價1.9萬美元，同比2023年的1.9萬美元，仍算基本持平。