在全球5大車系中，韓系車逐漸失去了原有的統(tǒng)治力。如今的起亞、現(xiàn)代汽車也早已沒(méi)有當(dāng)時(shí)的勢(shì)頭，市場(chǎng)保有量也遠(yuǎn)不如以前?，F(xiàn)在的韓系汽車完全是依靠吃老本，再加上情懷在賣車。為了打破枷鎖，韓系車瞄準(zhǔn)了新能源汽車市場(chǎng)，也準(zhǔn)備大干一場(chǎng)，起亞EV9 GT也終于在粵港澳大灣區(qū)車展驚艷亮相。新車擁有超過(guò)5米的車長(zhǎng)，方盒子的車身造型也更加方正、氣派，強(qiáng)大的氣場(chǎng)絲毫不輸普拉多、蘭德酷路澤LC300。韓系的“大塊頭”，車長(zhǎng)5米比普拉多氣派，雙電機(jī)四驅(qū)，加速僅4s。

 

顏值設(shè)計(jì)層面，起亞EV9 GT前臉的機(jī)甲味十足，蚌殼式的前艙蓋整潔凝練，仿佛可以充當(dāng)一面鏡子了。艙蓋前方還配備了可發(fā)光的“KIA”藝術(shù)車標(biāo)Logo，結(jié)合者兩側(cè)閃電狀的LED日行燈和無(wú)數(shù)顆LED光珠組成的前方照明系統(tǒng)，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果更加出色，穿透力很強(qiáng)。車身采用了經(jīng)典的方盒子設(shè)計(jì)，大量平直的線條勾勒，再配上車頂黑色的全尺寸行李架、黑色的車窗裝飾條、黑色的隱私玻璃以及亮黑色的輪眉，與藍(lán)色的車身形成了鮮明的對(duì)比。

銀黑雙色的后包圍，放置在左右兩側(cè)的“EV9”和“GT”銀色徽標(biāo)也格外醒目，凸顯出它新能源SUV的身份。車尾配備了巨大的尾翼和橫杠式的紅色高位剎車醒目燈誰(shuí)家，兩側(cè)造型科幻的尾燈融入了雷電狀的紅色LED光源，辨識(shí)度很高。粗獷的鈦合金原色后保險(xiǎn)杠也十分醒目。封閉式的輪圈降低了風(fēng)阻，與高大魁梧的車身相得益彰。隱藏式門把手和電子后視鏡，降低了整車的風(fēng)阻。

 

起亞EV9 GT車身的長(zhǎng)寬高分別為5050*2055*1790mm，比自家的起亞Telluride更加魁梧，停在豐田普拉多、蘭德酷路澤LC300、日產(chǎn)途樂(lè)旁邊也絲毫不遜色，同樣擁有很強(qiáng)的氣場(chǎng)，儼然一副“大哥大”的感覺(jué)，軸距達(dá)到了3米多。車內(nèi)采用了2+2+2式的6座布局，合理的座椅布局也方便了后排乘客上下車。車內(nèi)配備了6個(gè)沙發(fā)座椅，每個(gè)座椅的填充厚實(shí)，加寬加厚的坐墊和側(cè)翼和獨(dú)立的頭枕也帶來(lái)了更多的舒適性。第二排座椅還支持前后滑動(dòng)，還擁有818L的后備廂容積，可以同時(shí)容納13個(gè)20寸的行李箱，后排座椅可以完全放倒，得到1747L的容積，能裝載29個(gè)20寸行李箱，更是可以將放置1.8米的大床，鋪上褥子，簡(jiǎn)直就是一張雙人床。還擁有獨(dú)創(chuàng)的ENC主動(dòng)降噪技術(shù)，高速行駛，車內(nèi)也非常安靜。

 

 

內(nèi)飾將現(xiàn)代科技與原始粗獷風(fēng)格完美結(jié)合，開(kāi)啟了硬派設(shè)計(jì)的新潮流。大面積黑色軟性材質(zhì)和米白色真皮材質(zhì)的交替鋪陳，方向盤、換擋手柄以及門板內(nèi)側(cè)加入了棕色皮革材質(zhì)的點(diǎn)綴，再配上銀色的讀個(gè)元素和環(huán)保車內(nèi)一周的多色氛圍燈設(shè)計(jì)，還有排列整體的矩形按鍵和換擋手柄后方精致的滾動(dòng)鍵設(shè)計(jì)，都提升了整車的奢華感。中控臺(tái)配備了四輻式多功能方向盤，能容納更多的按鍵，讓駕駛員更好操控車內(nèi)多媒體系統(tǒng)、藍(lán)牙電話等等。

兩側(cè)小尺寸的換擋撥片設(shè)計(jì)，不僅釋放了更多的空間，也帶來(lái)了更好的操控體驗(yàn)。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口兩側(cè)配備了電子后視鏡的彩色顯示屏，優(yōu)化了可視角度，讓駕駛員能更好的掌握車輛周圍環(huán)境的信息。大尺寸彩色液晶儀表與懸浮式的多媒體中控大屏融為一體設(shè)計(jì)，搭載了起亞汽車最新的車機(jī)系統(tǒng)，支持時(shí)下主流的手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)、多媒體控制系統(tǒng)，并支持OTA在線升級(jí)、智能手機(jī)無(wú)線連接、HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

 

起亞EV9 GT將在美國(guó)投入生產(chǎn)，未來(lái)該車也可享受“稅收抵免”，預(yù)計(jì)銷量將進(jìn)一步增長(zhǎng)。該車基于E-GMP純電動(dòng)平臺(tái)精心打造。將搭載雙電機(jī)，并采用四輪驅(qū)動(dòng)，前置電動(dòng)機(jī)最大輸出功率577匹馬力，后置電動(dòng)機(jī)輸出功率600匹馬力，系統(tǒng)綜合輸出功率更強(qiáng)。0-100km/h加速用時(shí)將在4秒以內(nèi)，同時(shí)還會(huì)針對(duì)底盤懸架和剎車系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。懸架采用了前、后雙叉臂式獨(dú)立懸架的組合。電池方面，它將會(huì)匹配容量為73kWh的電池組，EPA最大續(xù)航約300英里（483公里），不過(guò)該車的最大亮點(diǎn)是它的補(bǔ)能效率，搭載了350千瓦的快充技術(shù)，可在30分鐘內(nèi)從10%充電至80%。

 

點(diǎn)評(píng)：起亞EV9 GT的官方圖片最近可是刷爆朋友圈了，看來(lái)離咱們開(kāi)上這輛車也不遠(yuǎn)啦！它是E-GMP純電動(dòng)平臺(tái)下的旗艦級(jí)車型。它不僅在充電速度、動(dòng)力性能、內(nèi)部空間和智能化配置方面有著出色的表現(xiàn)，還擁有著前衛(wèi)而硬朗的外觀設(shè)十、展現(xiàn)了起亞品牌的創(chuàng)新精神和未來(lái)愿景。這款車適合那些追求高效、舒適、便捷和個(gè)性的消費(fèi)者，尤其是那些喜歡戶外旅行和探索新事物的年輕人。如果引入國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，你會(huì)選擇它嗎？