SUV車型一直是中國消費(fèi)者購車的一大熱門，其中方盒子造型的SUV近兩年更是火爆，尤其是伴隨著插電式混動系統(tǒng)的引入，油耗降下來，行駛質(zhì)感提升上去。今天我們就來聊聊哈弗猛龍，這是一款上市僅半年多，就已經(jīng)在市場上站穩(wěn)了腳跟的車型，甚至家族大哥——哈弗H9采用的也是與它一樣的設(shè)計(jì)語言，足可見它的受歡迎程度。

 

優(yōu)缺點(diǎn)速覽

優(yōu)點(diǎn)：

1.全系四驅(qū)，能滿足大多數(shù)常見路況的越野需求，越野能力介于輕越野和硬派越野車之間。

2.插電式混動，純電續(xù)航102-145km，全系支持對外放電，虧電油耗僅6L/100km上下。

3.硬派風(fēng)格的外觀下保留了不錯(cuò)的內(nèi)飾精致感，座椅柔軟舒適，能夠勝任城市代步需求。

4.除入門版車型外，2024款其余版本均提供了豐富的配置，可以根據(jù)自身需求購買。

不足：

1.雖然有著4.8米的車身長度，但由于采用全尺寸外掛式備胎，實(shí)際車身長度在4.5-4.6米，車內(nèi)空間與真正4.8米長度的SUV有一定差距。

2.座椅配置偏低，僅前排提供通風(fēng)加熱功能，全系不提供前排座椅按摩，后排通風(fēng)、加熱、按摩等任何功能。

 

外觀方面，哈弗猛龍絕對屬于耐看的一類，沒有復(fù)雜的造型，方正的前格柵帶有外露的鉚釘元素，配合圓形的大燈，車頭看起來簡潔不失霸氣。

 

車身側(cè)面線條依然方正，平直的車頂保證了車內(nèi)的空間利用效率，車身尺寸為4800×1950×1843mm，軸距為2738mm。車尾帶有外掛式的全尺寸備胎，輪胎規(guī)格255/60 R19。

 

車尾采用向右側(cè)開啟的側(cè)開門設(shè)計(jì)，后備廂空間較為規(guī)整，放倒第二排座椅后，貫通的后備廂空間帶有一定的坡度，但幾乎沒有高低落差。

 

內(nèi)飾整體風(fēng)格則保留了一定的舒適性，提供14.6英寸中控大屏+12.3英寸的液晶儀表。內(nèi)飾用料也保證了一定的精致感，并且座椅填充物較為柔軟，屬于比常規(guī)SUV偏軟，并且對比哈弗二代大狗偏硬的這樣一個(gè)水平。整體的乘坐舒適性表現(xiàn)還不錯(cuò)，不過座椅方面的舒適性配置并不高，中高配車型提供前排座椅通風(fēng)加熱，但即使頂配也不提供座椅按摩，后排座椅更是只提供靠背角度調(diào)節(jié)功能。

 

購車建議方面，2024款哈弗猛龍前不久剛剛上市，售價(jià)16.58-19.28萬元。其中最入門的102km Air版車型不推薦，畢竟16.58萬的起售價(jià)，倒車影像都不提供，看起來這個(gè)版本更多就是為了拉低門檻。

 

而17.38萬的102km Pro版及以上共三款車型就都可以選擇，首先是配置上都提供了全景影像+透明底盤、L2級駕駛輔助系統(tǒng)、全景天窗、前排座椅通風(fēng)加熱、50W手機(jī)無線充電等功能。

 

更高配的145km Pro版售價(jià)18.38萬，差距1萬元主要是純電續(xù)航里程的提升，而頂配19.28萬主要是提升了越野性能，標(biāo)配了后橋差速鎖。

 

動力系統(tǒng)方面，2024款猛龍采用1.5T+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混動系統(tǒng)分為兩個(gè)版本：18.74kWh磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持快充，功率峰值33kW。27.54kwh磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充，功率峰值41kW。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術(shù)，放電功率3.3kW。

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