從領(lǐng)克07 EM-P的全球首秀開始，再到北京車展上的上市預(yù)售，我對于這臺車一直有著說不出的好感，當(dāng)然這種好感絕不僅限于它的原創(chuàng)設(shè)計，更多的是對它的配置以及“千里續(xù)航”感興趣。而當(dāng)我看完它的上市發(fā)布會之后，尤其是看到16.38-18.38萬的指導(dǎo)價之后，更是讓我欣喜若狂啊，恨不得直接下單，畢竟這“卷王”造出來的車，主打的就是一個超高性價比。而具體又有哪些亮點呢？接下來我們一起深入探究一番。

 

20萬級的價格，50萬級的配置

領(lǐng)克07 EM-P的原創(chuàng)設(shè)計已經(jīng)被盤了很多遍了，畢竟近幾個月以來，它一直是熱門車型中的“頂流”，所以我就直接從內(nèi)飾說起。

在領(lǐng)克07 EM-P的內(nèi)飾中，座椅肯定是一大亮點，車內(nèi)前后排座椅均采用整片NAPPA真皮包覆，并且前后四座也都配備了加熱、通風(fēng)和按摩功能，而座椅按摩設(shè)置了8個點位、7種模式和3種強度選擇，這就能夠讓車上每一位乘客都能擁有最舒適的體驗。而這些配置在同級別的車型中，無疑算得上是“頂尖”的存在，甚至超過了“56E”三款豪華行政轎車，所以說內(nèi)飾擁有50萬級的配置，一點也不為過。

 

領(lǐng)克07 EM-P配備的哈曼卡頓23揚聲器的音響系統(tǒng)也是亮點所在，這套音響從新車設(shè)計初期就開始介入了，并且歷經(jīng)三次調(diào)整，最終呈現(xiàn)出全新的“7.1.4聲道+3D環(huán)繞立體聲”效果，并且該音響的輸出總功率達(dá)到了1600W，真正做到了“影院級”的聽覺體驗，而且這種體驗我毫不夸張地說，之前試駕活動中體驗過之后，就像是去到了音樂會或者演唱會甚至是電影院一樣，那種身臨其境的感覺，可不是50萬以內(nèi)的車型能夠比擬的。

 

“千里續(xù)航”+超低油耗，這技術(shù)“還有誰”

接下來再來說說領(lǐng)克07 EM-P的EM-P超級增程技術(shù)，這是領(lǐng)克獨立研發(fā)的一款全新混動系統(tǒng)，配備了1.5T的電混引擎加上P1+P3雙電機組合，總功率可達(dá)280kW，峰值扭矩615N·m，配合3檔DHT Evo變速器，零百加速僅需6.5秒，這種性能不僅提供了電車一般的駕駛體驗，同時還顯著降低了使用成本。

 

領(lǐng)克07 EM-P的EM-P超級增程方案不同于傳統(tǒng)的增程式或單擋插電式混動系統(tǒng)，它能在純電模式、增程模式以及發(fā)動機直驅(qū)和電機并聯(lián)模式間自由切換，適應(yīng)各種駕駛場景，同時它的綜合油耗僅為0.99L，而在電能不足時，虧電油耗也僅為4.8L。

此外，領(lǐng)克07 EM-P的CLTC綜合續(xù)航達(dá)到1400km+，我想這才是真正實現(xiàn)了低能耗與長續(xù)航的完美結(jié)合，非常符合目前大部分消費者對混動車的“憧憬”。

 

毫無疑問，領(lǐng)克07 EM-P在價格范圍和市場定位中，將“高價值”發(fā)揮得淋漓盡致，它不僅僅是一款新能源轎車，更是從消費者的實際需求和體驗出發(fā)，推出的一款高品質(zhì)的出行解決方案，相較于那些只追求外觀和性能的車型，領(lǐng)克07 EM-P顯得更為實際和實用，也更具性價比。