豪華汽車市場，BBA向來是產品布局最豐厚的，無論是居家車型、行政車型還是性能玩樂車型應有盡有，但是7座中大型豪華SUV領域產品布局并不算多，部分7座產品價格過高，受眾面明顯偏窄，奧迪在7座中大型豪華SUV領域中目前布局了兩款產品，Q6和Q7，這足以見得奧迪對于市場的洞察要更加的敏銳，這兩款車型也都是目前炙手可熱的選手，同門兄弟該怎么選呢？

 

設計各具特點

均是奧迪設計代表車型

兩款車型的設計可以說各具特點，上汽奧迪Q6作為奧迪尺寸最大的SUV，視覺效果相當魁梧，Q6在保留奧迪家族化設計元素的同時，也融入了更多中國元素。上汽奧迪Q6以中國瑞獸麒麟為設計靈感來源，這樣的設計更符合國內消費者的審美，麒麟象征力量、財富、品德、長壽等多種美好的寓意也更受國人認可。

 

奧迪Q6

巨大的八邊形中網，豎向矩陣式蜂窩狀格柵設計，配合大量鍍鉻飾條裝飾，搭配垂直的側進氣口，再加上貫穿式腰線在奧迪經典的刀鋒造型D柱收緊，展現出磅礴與優雅的氣勢。在外觀風格層面，Q6提供了羽林套裝和飛騎套裝，單從命名上看就更具有中國風味。

 

 

 

奧迪Q6

羽林套裝運用了更多的銀色鍍鉻飾條來凸顯精致感，飛騎套裝則擁有更多的亮黑色飾條來展現運動氛圍，可以說很好的滿足了不同消費者的審美。三圍尺寸層面，Q6長寬高分別為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm，車身長度超過Q7，是目前奧迪家族尺寸最大的SUV。

 

 

奧迪Q6

目前在售的Q7是車系的中期改款產品，外觀也是運用了奧迪家族化的設計思路，Q7的視覺效果并沒有真實尺寸那么大，細節則是融入了像全新A6、A8運用的獨特元素，目前在售的5款車型當中全系標配S-Line套件，八邊形鍍鉻中網搭配垂直排列的鍍鉻飾條，使得整車看起來非常的有力量感，帶獨立透鏡的大燈設計無論是科技感還是視覺效果都是相當出色的。車尾部的辨識度還是比較高的，貫穿左右的銀色裝飾條是最大亮點。尾燈燈帶樣式也跟與前大燈相呼應，點亮形式也比較同步。

 

 

 

奧迪Q7

三圍尺寸方面，Q7的車身長度相比Q6稍短一點，但是也達到了5067mm，在豪華品牌中大型SUV陣營中也同樣是大個選手，軸距達到了2996mm。

 

奧迪Q7

空間配置對比——

空間豪華均是標桿，Q6擁有6/7座任選

首先在空間布局層面，Q7全系都是2+3+2的7座選項，這也是中大型SUV目前慣用的座椅布局，Q6擁有2+3+2的7座選項以及2+2+2的6座選項，能適應更多消費者的用車需求。

 

奧迪Q6

車身尺寸上的優勢，讓上汽奧迪Q6車內的第三排座椅在空間表現上很是從容，車內乘客能夠輕松找到最適合自己的舒適坐姿。與此同時，上汽奧迪Q6的座椅布局還很靈活，它提供了6/7座兩種座椅布局，6座車型第二排采用了獨立航空座椅，像座椅加熱、通風、按摩這些舒適性配置都有配備，后排配備的深色隱私靜音玻璃和遮陽簾，進一步提升了座艙的舒適感和私密性。

 

奧迪Q6

而在第二排座椅中間留出的中央通道，則方便了第三排乘客進出。偏向豪華舒適的定位，總體上說，Q6的6座版本應付商務接待足以媲美豪華MPV。

Q7第二排則還是傳統的3座模式，日常使用整體的坐姿、空間舒適性沒有問題，不過視覺上的檔次感以及舒適性配置是有所欠缺的，如果能提供6座選裝就更加尊貴了。

 

奧迪Q7

兩款車型均配備有第三排座椅，這是奧迪對于終端市場前瞻洞察，實際體驗下，Q6的第三排坐墊高度更高、填充更軟且空間更足，173cm的體驗者可以相對輕松的坐進去。Q7的第三排相對來說比較擁擠。

 

Q6第三排

 

Q7第三排

配置層面Q6在主動安全配置、舒適性配置以及用料層面表現更好，首先并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、前后方碰撞預警是全系標配的，高配車型還擁有全速自適應巡航、車道保持等等，相比同級別的Q7、X5L等車型來講主動安全配置更加的全面。

 

Q6內飾

在細節用料層面，Q6也做到了同級別標桿，中控臺采用了大面積皮質加3D運動飾板的組合讓這款車型內部的檔次感以及觸感十分的出色。另外Q6在門板、座椅等多個位置采用了菱形紋路處理，進一步提升了內部的品質。

 

 

Q6內飾

而在其他層面，Q6前排擁有手機無線充電、雙TYPE-C充電接口，接口設置也是利于副駕駛乘客操作的位置，細節之處相當用心。

 

Q6內飾

動力性能——

Q6四代EA888是亮點

作為豪華中大型SUV，動力自然也是消費者熱切關注的點，首先奧迪Q6是首款搭載第四代EA888的奧迪車型，目前在國內市場僅有奧迪Q6和保時捷MACAN有此款發動機，擁有2.0T低功率和高功率兩種調校，發動機的動力參數是目前BBA三強當中最好，高功率發動機最大可輸出265Ps，峰值扭矩400N·m；如果朋友們對V6發動機情有獨鐘，上汽奧迪Q6還提供了2.5T V6發動機可選，這臺發動機最大功率299Ps，峰值扭矩500N·m。

 

奧迪Q6

上汽奧迪Q6雖然體型龐大，但這款車型整體的動態設定并不笨重，反而相當的好上手，這款車型的整車調校以及發動機匹配上，全部交由德國團隊完成，以保證上汽奧迪Q6仍具備奧迪一貫的高品質駕乘感受。除此之外，這款車型的車廂隔音水平也做到了同級標桿，能保證三排乘客均能得到良好的休息，這是7座SUV的必修課。

 

奧迪Q6

同門Q7擁有2.0T發動機和3.0T發動機可選，其中2.0T發動機是第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率達到245Ps，峰值扭矩為370N·m，實際駕駛這款2.0T發動機應付日常的使用沒有問題，不過在多人乘坐且一些極端的爬坡路段正，變速箱的反應會有些遲緩，需要差不多一秒的反應時間，所以這種情況下需要稍微適應一下或者調到S擋。

3.0T V6是奧迪Q7的優勢，3.0T渦輪增壓發動機，帶有48V輕混系統，并配備了奧迪最新的B Cycle循環技術，最大輸出功率達到340Ps，峰值扭矩為500N·m，3.0T機器無論是絕對的動力參數還是實際表現都是同級別的翹楚。

 

奧迪Q7

總結：汽車消費市場的不斷升級以及多胎家庭的放開，消費者對于7座車型的需求逐漸的釋放，奧迪Q6是奧迪率先完成國產化的7座中大型SUV，與Q7組成了7座SUV雙槍，奧迪進一步滿足細分市場消費者的用車需求，相比同門的Q7，Q6在價格、空間、配置等多方面的表現都有自身的優勢，隨著Q6開啟正式的交付歷程，這款車型在50萬級豪華中大型SUV市場表現非常的值得期待。