2024北京國(guó)際車(chē)展上，長(zhǎng)安馬自達(dá)首款電動(dòng)轎車(chē)，MAZDA EZ-6迎來(lái)全球首秀。新車(chē)將同時(shí)提供純電和增程動(dòng)力選項(xiàng)，計(jì)劃于2024年年內(nèi)上市。本次車(chē)展，馬自達(dá)汽車(chē)株式會(huì)社董事長(zhǎng)、社長(zhǎng)兼CEO毛籠勝弘也出席新聞發(fā)布會(huì)，并公布了面向未來(lái)的中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展戰(zhàn)略。會(huì)后毛籠勝弘就馬自達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃和中國(guó)合作伙伴長(zhǎng)安汽車(chē)的未來(lái)合作計(jì)劃，以及馬自達(dá)品牌在全球市場(chǎng)新能源戰(zhàn)略的布局接受了環(huán)球網(wǎng)汽車(chē)等專(zhuān)業(yè)媒體的采訪。

中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展速度較快，馬自達(dá)是怎么看待全球的市場(chǎng)和中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)的發(fā)展？在這樣的過(guò)程中，馬自達(dá)電動(dòng)化的整體目標(biāo)是什么樣的？

毛籠勝弘：眾所周知，馬自達(dá)作為一個(gè)全球企業(yè)，銷(xiāo)售遍及世界130多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。但各國(guó)電動(dòng)化進(jìn)展的速度是不相同的，中國(guó)電動(dòng)化的進(jìn)展速度是最快的。所以馬自達(dá)會(huì)順應(yīng)各個(gè)國(guó)家電動(dòng)化發(fā)展速度的不同而制定相應(yīng)的規(guī)劃。比如電動(dòng)化發(fā)展速度非?？斓闹袊?guó)市場(chǎng)，我們和合作伙伴長(zhǎng)安汽車(chē)，把各自的技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行合作互補(bǔ)，來(lái)對(duì)應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)客戶的需求。對(duì)于中國(guó)以外的市場(chǎng)，大家應(yīng)該也有了解，電動(dòng)化發(fā)展受到了很多的阻力，相應(yīng)各個(gè)廠家的電動(dòng)化布局也都在往后推移。

馬自達(dá)2030年在全球電動(dòng)化的比例目標(biāo)在25%-40%的范圍，隨著各個(gè)市場(chǎng)不同的發(fā)展，我們都會(huì)做相應(yīng)的應(yīng)對(duì)，并且相信我們最終會(huì)落到目標(biāo)范圍之內(nèi)。

2023年馬自達(dá)在除了中國(guó)市場(chǎng)以外都取得了增長(zhǎng)，全球市場(chǎng)同比增長(zhǎng)11.5%。相比之下中國(guó)市場(chǎng)放緩，但是中國(guó)在電動(dòng)化和智能化上都領(lǐng)先全球，競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，馬自達(dá)計(jì)劃如何在中國(guó)改變？

毛籠勝弘：去年從整個(gè)收益的狀況來(lái)講馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)了很好的業(yè)績(jī)，核心的原因是北美市場(chǎng)取得了很好的業(yè)績(jī)。中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)發(fā)展的速度非?？?，相應(yīng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)型陷入了有些困難的狀態(tài)。但是從MAZDA EZ-6之后，我們將會(huì)每年投放一款全新的新能源車(chē)型，未來(lái)計(jì)劃共有四款車(chē)型。通過(guò)這四款車(chē)型的投放相信能夠?qū)崿F(xiàn)馬自達(dá)在中國(guó)事業(yè)的反彈、回升。除了非常充足的產(chǎn)品策略計(jì)劃之外，我們?cè)谡麄€(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也進(jìn)行了整合，現(xiàn)在已經(jīng)有60%經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)現(xiàn)了馬自達(dá)新世代店鋪店面的升級(jí)，所以我們相信通過(guò)MAZDA EZ-6這款產(chǎn)品的投放，中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)能夠回升。

馬自達(dá)與長(zhǎng)安汽車(chē)的合作已經(jīng)超過(guò)了15年，取得了非常多的成就，如何評(píng)價(jià)合作伙伴長(zhǎng)安汽車(chē)？

毛籠勝弘：馬自達(dá)和長(zhǎng)安的關(guān)系，我感覺(jué)在一次次的合作中，我們的伙伴關(guān)系更加密切、更加深厚。特別是朱華榮董事長(zhǎng)和王俊總裁對(duì)于馬自達(dá)在中國(guó)事業(yè)的發(fā)展給予了非常積極的配合。10年前，對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)來(lái)說(shuō)更多是引進(jìn)馬自達(dá)相應(yīng)的產(chǎn)品技術(shù)以及生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行發(fā)展，但從現(xiàn)在甚至未來(lái)中國(guó)電動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展來(lái)考慮，長(zhǎng)安馬自達(dá)會(huì)更多的引進(jìn)長(zhǎng)安先進(jìn)的電動(dòng)化、智能化技術(shù)，同時(shí)馬自達(dá)在品質(zhì)、質(zhì)量包括生產(chǎn)技術(shù)上仍然處于較領(lǐng)先的地位，融合兩個(gè)母公司的優(yōu)勢(shì)，我們相信能夠?yàn)橹袊?guó)客戶提供更好、更適合的新能源產(chǎn)品。

從燃油時(shí)代到電氣時(shí)代，駕駛樂(lè)趣的傳承一直是一個(gè)難點(diǎn)，MAZDA EZ-6在這個(gè)上面做了哪些努力？

毛籠勝弘：在這次MAZDA EZ-6的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，馬自達(dá)方以及長(zhǎng)安方都派遣數(shù)十名高級(jí)工程師，大家作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)在研發(fā)這款車(chē)型。我們之間共同的一個(gè)課題就是，如何將馬自達(dá)人馬一體的價(jià)值融入到MAZDA EZ-6這款車(chē)上。為了使MAZDA EZ-6這款車(chē)實(shí)現(xiàn)人馬一體，給用戶帶來(lái)隨心所馭的馬自達(dá)駕控的愉悅，雙方的工程師都是朝著這個(gè)目標(biāo)進(jìn)行相應(yīng)的研發(fā)生產(chǎn)，但是這種感受只有開(kāi)過(guò)之后才能更清晰的感受到，希望未來(lái)大家能給MAZDA EZ-6一個(gè)機(jī)會(huì)，去體驗(yàn)一下它所呈現(xiàn)的人馬一體。

馬自達(dá)2030年在全球電動(dòng)化的比例目標(biāo)在25%-40%的范圍，在中國(guó)市場(chǎng)目標(biāo)是什么樣的？除了剛才說(shuō)每年一款新車(chē)的投放，在其他領(lǐng)域有沒(méi)有一些布局？

毛籠勝弘：就像剛才所介紹的具體2030年在全球新能源汽車(chē)的目標(biāo)，這只是講了一個(gè)范圍，具體的目標(biāo)還沒(méi)有確定。但是大的趨勢(shì)是逐步向新能源電動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)換，這個(gè)趨勢(shì)是不會(huì)有變化的。

在中國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)大家也知道，馬自達(dá)在中國(guó)經(jīng)銷(xiāo)商已經(jīng)逐步在進(jìn)行整合。我們跟經(jīng)銷(xiāo)商之間的合作，是希望他們能夠有健康的盈利能力，能夠跟馬自達(dá)有一個(gè)密切合作的關(guān)系。在現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)中，已經(jīng)有70%的經(jīng)銷(xiāo)商為馬自達(dá)品牌進(jìn)行新的店面的投資。所以我們也堅(jiān)信他們會(huì)和馬自達(dá)攜手，共同為馬自達(dá)在中國(guó)未來(lái)事業(yè)的成功一起做出努力。我認(rèn)為現(xiàn)在只要現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)商能夠具備盈利能力，也會(huì)吸引新的合作伙伴加入到長(zhǎng)安馬自達(dá)這個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也將會(huì)不斷的擴(kuò)大。