5.98萬元，1.5T動力177Ps的1.5T動力，4,7米車身和2,8米軸距的大緊湊SUV，你能想象到這幾個詞能合在一起概括一輛家用SUV么？

不用說感謝國產新能源品牌，把車價降下來了之類的話，一車燃油、插混和純電三種動力，頂配純電置換補貼后9.58萬元的價格，也并非每個自主品牌都有魄力給到，而新一年又是擔綱“人民需要什么，就造什么”的創領者角色。

自從一車三種動力上市熱銷，口碑反饋很好，五菱更加精準把脈消費人群的需求，這次有燃油、插混和純電共4款車型，從手動到CVT，從插混版WLTC綜合續航1100km，到搭載60kWh電池、續航500km的純電版本.動力形式不同，但在6-10萬價位，的確給出同級的最優解，在此之前，有誰想到插混大緊湊SUV，虧電油耗5.3L/100km，可以8.88萬提回家？無疑，星光560真正把選擇權給了人們。

據了解，星光730，上市不到50天銷量就2萬+輛，連續兩個月都是15萬以下MPV細分市場的銷冠，而“一車三動力”的銷售比例很是平均（插混：純電：燃油比例是4:3:3）。這次星光560的4個SKU顯然也在走星光730的打法，但更加務實，為燃油車留下兩個版本，而且以手動版把價格下探到6萬級，明顯就是想輻射下沉市場，尤其是覆蓋廣大北方用戶，一到冬天，油車是他們最可靠的選擇，更何況星光560塊頭夠大，樣子不錯，裝載能力又夠強呢？

顯然，星光560的用戶圈層，比星光730主打家庭群體還要廣，每位手持6-10萬區間購車預算的，需要大空間和高品質，星光560都可以滿足到。

確實，它讓市場看到五菱“潮酷”的另一面，硬派SUV造型，雙生前臉，駕駛艙83%得房率，12.8英寸懸浮中控，內置Ling OS系統，支持車手互聯，什么對外放電（特指新能源版本），前后獨立懸架，后排出風口...但同時，單是全系標配30+產品項，星光560都很實在地排滿一頁紙，還是那個實在的五菱。