當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場，日系車憑借過往積累的口碑，依然占據(jù)著一定份額。日系三巨頭旗下的產(chǎn)品，憑借各自特色在國內(nèi)站穩(wěn)腳跟。其中，10月國內(nèi)品牌銷量成績斐然，僅次于比亞迪和大眾品牌；雖銷量勢頭不及豐田，但10月品牌銷量排名也較為靠前。今天，我們將目光聚焦于兩款日系車——東風(fēng)日產(chǎn)探陸與廣汽，看看它們在競爭激烈的市場中各有何表現(xiàn)。

探陸定位于中大型SUV，漢蘭達(dá)則屬于中型SUV。為公平對(duì)比，我們選取落地價(jià)相近的車型，分別是指導(dǎo)價(jià)27.98萬的探陸2024款380VC - TURBO四驅(qū)智駕版七座（參考落地價(jià)26.2萬）和指導(dǎo)價(jià)28.48萬的漢蘭達(dá)2026款380T四驅(qū)豪華版7座（參考落地價(jià)26.4萬）。

外觀方面，探陸前臉采用大面積銀色線陣格柵，搭配高亮黑色前唇，側(cè)身是懸浮式車頂設(shè)計(jì)，車頂配備可開啟全景天窗與行李架，尾部紅色尾燈被黑色高亮飾板隔開，整體辨識(shí)度雖不算高，但運(yùn)動(dòng)感十足。漢蘭達(dá)前臉為黑色高亮網(wǎng)狀格柵，搭配帶矩陣光源的LED大燈和帶黑色包圍的轉(zhuǎn)向燈，低寬度A柱設(shè)計(jì)不遮擋視線，20英寸鋁合金輪轂與黑色輪眉相互呼應(yīng)，尾部配備紅色分體式尾燈，整體氣質(zhì)時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)入車內(nèi)，探陸內(nèi)飾用色偏暗沉，配備真皮方向盤且附帶換擋功能，搭配電子擋把，操控便捷。車內(nèi)搭載12.3英寸彩色全液晶儀表盤與12.3英寸中控屏，中控屏采用Nissan Connect超智聯(lián)車機(jī)系統(tǒng)，具備4G網(wǎng)絡(luò)、語音識(shí)別、OTA升級(jí)等功能，智能化程度較高。還配備自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、單色氛圍燈、主動(dòng)降噪系統(tǒng)等配置。漢蘭達(dá)內(nèi)飾風(fēng)格傳統(tǒng)保守，多功能方向盤為真皮材質(zhì)，搭配傳統(tǒng)機(jī)械擋把，操控熟悉。它同樣采用與探陸同尺寸的彩色全液晶儀表盤，中控屏尺寸稍大，為15.6英寸，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，支持手機(jī)互聯(lián)映射、語音識(shí)別、應(yīng)用下載等功能，且車機(jī)上的功能大多可通過語音控制，車內(nèi)還設(shè)有50W手機(jī)無線充電面板，出行便利性得以提升。

在輔助駕駛與安全配置上，兩款車均支持L2級(jí)輔助駕駛。探陸采用ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，輔駕硬件包含5顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的21個(gè)傳感硬件，支持360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、后方碰撞預(yù)警等功能。漢蘭達(dá)采用Toyota Safety Sense輔助駕駛系統(tǒng)，傳感硬件有1顆毫米波雷達(dá)在內(nèi)的3個(gè)感知硬件，支持倒車影像、全速自適應(yīng)巡航等功能，功能數(shù)量上略少于探陸。安全設(shè)施方面，兩款車都配備前排安全氣囊、側(cè)安全氣簾、前排側(cè)氣囊等被動(dòng)安全配置，探陸額外配備后排側(cè)安全氣囊和副駕膝部氣囊，漢蘭達(dá)則配備主駕膝部氣囊，都能為用戶的出行安全提供保障。

空間表現(xiàn)上，探陸長寬高尺寸為5130/1981/1767mm，軸距2900mm，車內(nèi)配備真皮座椅，采用2 + 3 + 2布局，乘坐空間充足。前排座椅支持基本電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，前、后扶手均有配備，車尾有159L后備廂，后排座椅50:50放倒后，儲(chǔ)物空間可拓展至549L。漢蘭達(dá)長寬高為4965/1930/1750mm，軸距2850mm，車內(nèi)座椅采用真皮 + 仿皮材質(zhì)，布局同樣是2 + 3 + 2，具備前排座椅基本電調(diào)功能，前、后扶手也未缺席，且比探陸多了前排座椅通風(fēng)和老板鍵，后排座椅支持40:60放倒，放倒后儲(chǔ)物空間進(jìn)一步擴(kuò)大。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，探陸搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與9擋手自一體變速箱，最大馬力252Ps，最大扭矩376N·m，WLTC百公里綜合油耗8.99L，底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛 + 后多連桿式獨(dú)立懸掛，配備限滑差速器，舒適性與穩(wěn)定性表現(xiàn)不錯(cuò)。漢蘭達(dá)同樣采用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配8擋手自一體變速箱，最大馬力248Ps，峰值扭矩380N·m，WLTC百公里綜合油耗8.74L，底盤為前麥弗遜式獨(dú)立懸掛 + 后雙叉臂式獨(dú)立懸掛組合，舒適性和操控穩(wěn)定性也可圈可點(diǎn)。這兩款車作為傳統(tǒng)油車，在如今競爭激烈的國內(nèi)市場，若想保持競爭力，價(jià)格或許還需更具吸引力。