1月8日，預(yù)熱許久的鄭州日產(chǎn)新一代旗艦皮卡正式在中牟工廠迎來(lái)下線(xiàn)。該車(chē)之前的代號(hào)為P20，定位于全新時(shí)代下的全尺寸皮卡車(chē)。鄭州日產(chǎn)全新戰(zhàn)略車(chē)型“硬派新玩家”Z9正式下線(xiàn)，全新自主造車(chē)平臺(tái)“全球多元越野平臺(tái)”正式發(fā)布，此舉標(biāo)志著鄭州日產(chǎn)自主研發(fā)能力迎來(lái)重大跨越，開(kāi)啟了向“越野化、新能源化、國(guó)際化”的轉(zhuǎn)型之路。

如果說(shuō)之前的皮卡車(chē)都還純粹屬于工具車(chē)和專(zhuān)門(mén)干活兒用的初級(jí)產(chǎn)品，到現(xiàn)在2025年這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，皮卡車(chē)因?yàn)閾碛写筘浂反蟪休d空間和重量、以及相較于全封閉車(chē)身的SUV更好的額外拓展空間，玩樂(lè)屬性和皮卡車(chē)又非常恰當(dāng)?shù)淖叩搅艘黄?。這次下線(xiàn)的鄭州日產(chǎn)全新Z9皮卡車(chē)更多的關(guān)注于玩樂(lè)和當(dāng)工具之外的一系列用車(chē)場(chǎng)景。

日產(chǎn)中國(guó)管理委員會(huì)主席、東風(fēng)汽車(chē)有限公司總裁馬智欣表示，Z9是一款精心打造、立足中國(guó)、放眼世界的車(chē)型，它為日產(chǎn)在高端皮卡與越野領(lǐng)域補(bǔ)齊了短板，填補(bǔ)了空白。日產(chǎn)汽車(chē)、東風(fēng)有限將繼續(xù)堅(jiān)定不移地支持鄭州日產(chǎn)的發(fā)展，讓鄭州日產(chǎn)在中國(guó)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，走向世界。

既然鄭州日產(chǎn)Z9皮卡對(duì)于鄭州日產(chǎn)這個(gè)老牌皮卡廠家和皮卡車(chē)圈都有著很重要的意義，那產(chǎn)品的具體表現(xiàn)也非常重要。我們?cè)谙戮€(xiàn)儀式之后淺試了一下這款全新的皮卡車(chē)，以下就分為靜態(tài)和粗略的動(dòng)態(tài)來(lái)為大家展示。

1.靜態(tài)部分

從車(chē)身第一眼看去這個(gè)方面來(lái)看，鄭州日產(chǎn)Z9明顯和之前的銳騏6Pro等皮卡車(chē)有著非常明顯的差異。這臺(tái)車(chē)采用的是更新一代的皮卡車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也就是更加方正更加接近RIVIAN R1T和特斯拉CYBERTRUCK那種更加有棱有角，充滿(mǎn)賽博機(jī)甲風(fēng)格的手法和風(fēng)格。

這樣的設(shè)計(jì)手法可以理解為讓用戶(hù)跟同平臺(tái)同底盤(pán)越野車(chē)能夠更好的產(chǎn)生聯(lián)系，皮卡車(chē)不再是低越野車(chē)一檔的存在，能夠更好地激發(fā)用戶(hù)對(duì)新產(chǎn)品的認(rèn)同感。也就是說(shuō)，現(xiàn)在的玩法是，豪華越野車(chē)去掉后面的后備箱上蓋就是新時(shí)代皮卡車(chē)，讓大皮卡和豪華越野車(chē)只是C柱往后不一樣，提升皮卡車(chē)的價(jià)值。

前臉部分，鄭州日產(chǎn)Z9采用了貫穿式的日行燈組，這種設(shè)計(jì)很能提升前臉的視覺(jué)寬度，也就是通過(guò)中間發(fā)光前臉看起來(lái)更寬、更加魁梧——成功的案例在SUV上已經(jīng)屢見(jiàn)不鮮了，現(xiàn)在任何一個(gè)比較普遍采用的設(shè)計(jì)方式在精心設(shè)計(jì)之下都不容易翻車(chē)，所以鄭州日產(chǎn)Z9的顏值是相當(dāng)在線(xiàn)的。

我本人是一個(gè)比較喜歡在細(xì)節(jié)里面找驚喜的人，就是喜歡找細(xì)節(jié)上的小心思。那么這次鄭州日產(chǎn)Z9的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也讓我找到了菜單。比如說(shuō)前臉上日行燈燈組其實(shí)是兩個(gè)Z的形狀，尾燈的示寬燈燈組點(diǎn)亮式也是一左一右對(duì)稱(chēng)的兩個(gè)Z字。這種細(xì)節(jié)對(duì)于我這種喜歡滿(mǎn)世界找彩蛋的人來(lái)說(shuō)其實(shí)挺令人滿(mǎn)足的。

（頭燈日行燈組的Z字）

（尾燈組示寬燈Z字）

另外，在貨斗這里，還有一個(gè)可以電動(dòng)開(kāi)關(guān)的尾箱遮蓋板，平時(shí)在貨斗里面放一些容易受潮的東西時(shí)，把電動(dòng)貨斗簾蓋上就可以有效避免里面的貨物受潮。同時(shí)收起這個(gè)簾子的時(shí)候也不影響貨斗的擴(kuò)展性和裝載能力。

（貨斗的全貌）

（電動(dòng)蓋板的開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)，可以隨時(shí)將蓋板懸停）

內(nèi)飾方面，新車(chē)采用的則是時(shí)下流行的簡(jiǎn)約、輕奢風(fēng)格，大面積的直面設(shè)計(jì)匹配銀色的鍍鉻裝飾條營(yíng)造出那種在新能源車(chē)上很常見(jiàn)的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)、豪華裝修的風(fēng)格。座椅繼承了日產(chǎn)大沙發(fā)的名號(hào)，一如既往地非常舒服。

（前排內(nèi)飾全景，設(shè)計(jì)風(fēng)格輕奢簡(jiǎn)約）

（后排座椅坐墊相當(dāng)長(zhǎng)，還采用了表鏈坐墊和靠背）

2.淺試動(dòng)態(tài)

這一次的動(dòng)態(tài)試駕環(huán)節(jié)時(shí)間有限，我們只簡(jiǎn)單聊一聊動(dòng)態(tài)駕駛主觀感受。鄭州日產(chǎn)Z9裝載了一臺(tái)M9T 2.3T渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率140kW，匹配來(lái)自采埃孚的8AT變速箱。這套動(dòng)力總成給我的感受和去年試駕過(guò)的一些車(chē)類(lèi)似，優(yōu)化變速箱邏輯，最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)前移，盡可能的減少柴油車(chē)加速慢的體感感受，也讓駕駛員在面對(duì)超車(chē)工況時(shí)候更有信心。

鄭州日產(chǎn)Z9底盤(pán)系統(tǒng)采用的是雙叉臂前懸加整體橋螺旋彈簧后懸掛，這種形式在面對(duì)交叉軸、有落差地形的時(shí)候由于結(jié)構(gòu)本身的自由度更大，更容易實(shí)現(xiàn)在惡劣地形上脫困。一言以蔽之，就是很常見(jiàn)但很好用。

四驅(qū)和通過(guò)性方面，全系車(chē)型搭載博格華納全新一代MLOCK智能分動(dòng)器，扭矩可放大近3倍，具有適時(shí)四驅(qū)與分時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)模式。高配車(chē)型具有三把鎖、坦克掉頭、越野蠕行等功能。

通過(guò)性數(shù)據(jù)方面，鄭州日產(chǎn)Z9的接近角36°、離去角37°、最小離地間隙270mm，最大涉水深度超900mm，最小轉(zhuǎn)彎直徑13.5m。這樣的數(shù)據(jù)足可以見(jiàn)得Z9是想要認(rèn)真做一臺(tái)能越野的豪華皮卡的，而且底蘊(yùn)和實(shí)力都相當(dāng)在線(xiàn)。

3.總結(jié)

鄭州日產(chǎn)Z9的出現(xiàn)，可以說(shuō)給皮卡市場(chǎng)尤其是新時(shí)代皮卡市場(chǎng)帶來(lái)了一股來(lái)自老牌主機(jī)廠的強(qiáng)勁動(dòng)力。悄無(wú)聲息之間，國(guó)內(nèi)的皮卡市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生了從純粹工具到車(chē)要具有一定享樂(lè)用途的觀念轉(zhuǎn)變。從設(shè)計(jì)語(yǔ)言和精致程度上來(lái)說(shuō)，也都已經(jīng)完成了從粗糙到精致的蛻變，像Z9這種車(chē)的內(nèi)裝豪華程度已經(jīng)不輸給很多豪華越野車(chē)了。對(duì)于鄭州日產(chǎn)Z9大家有什么看法，歡迎評(píng)論區(qū)留言。