本來是蔚來汽車獨家的換電系統，是它的獨一份，也是其研發投入最大的一個項目，目前來看，已經和長安、吉利、奇瑞、江汽、廣汽、一汽和路特斯等車企達成了換電戰略合作，不排除未來會有和蔚來汽車共享換電服務的可能。

除此之外，有媒體曝光了一組星途星紀元車型在蔚來換電站測試的圖片，并且根據最新消息，星途和蔚來合作換電計劃的全新車型，預計會在今年第三季度正式推出，不僅可以共享蔚來換電站，而且還提供租賃電池的方案銷售新車。

雖然星途汽車和蔚來汽車均屬于高端汽車品牌，但并非是強強聯合，蔚來不賺錢，星途即使享受到換電服務，拉低產品售價，依然無法實現豪華汽車的終極夢想。

當各位蔚來車主在擔心日后換電是否會排隊的時候，蔚來CEO李斌已經表示，對外共享的換電站是下一代面向大眾市場的超充快換電池包，而蔚來品牌用戶的體驗只會更好，所以本質上來講，雖然都是“換電”，但還是不一樣的。

星途和蔚來合作推出全新換電產品，其實也無可厚非，但與此同時也透露出一個消息，就是李斌所講的“下一代面向大眾市場的超充快換電池包”，不僅合作伙伴會有星途，還會有其它品牌，從而均攤研發成本。

最后：大膽試想一下，未來的新能源市場，如果是以換電為主，形成統一的換電標準和體系，以充電為輔，那么蔚來才是真正的贏家。