近日,吉利銀河聯(lián)合中汽中心等,通過模擬用戶真實用車極端環(huán)境,使用(||)完成一連串超越國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的安全碰撞挑戰(zhàn)。在試驗室中經(jīng)安全檢測后,重新上高壓可正常行駛。電池包試驗后進(jìn)行拆解,結(jié)構(gòu)依然完整,電芯排布整齊,無鼓包、漏液等現(xiàn)象,各線束、功能無損壞。
近年來隨著新能源汽車保有量的快速攀升,越來越多用戶都遭遇涉水、刮底、浸水、側(cè)碰等場景,因此對于整車以及電池安全有了更清晰的認(rèn)知以及更高的要求。
本次串聯(lián)測試中,海水極限沖浪試驗,吉利銀河E5的涉水深度為400mm,4倍于國標(biāo)要求的100mm,浸泡時長為30min,3倍于國標(biāo)要求的10min,3.5%的鹽水濃度更顯著嚴(yán)苛于國標(biāo)的無要求。
整車高速刮底試驗中,吉利銀河E5以35km/h的車速進(jìn)行試驗,超越國標(biāo)要求的30km/h,碰撞能量提升36%以上。
在同級唯一的側(cè)碰&側(cè)柱碰組合試驗中,1400kg重的臺車遠(yuǎn)超國標(biāo)要求的950kg,側(cè)碰后側(cè)柱碰的連環(huán)碰撞,使試驗車受到的沖擊大幅提升,更使本次串聯(lián)試煉的試驗難度遠(yuǎn)大于用戶用車的實際場景,為用戶的日常出行提供了冗余安全保障。
事實表明,吉利銀河E5即便面對多項高標(biāo)準(zhǔn)試驗嚴(yán)苛的連續(xù)考驗,仍擁有極高的安全性和可靠性,并可為用戶創(chuàng)造足夠的逃生空間。自8月3日上市以來,銀河E5累計交付已突破6萬輛,刷新A級純電SUV交付記錄。那么大家對于這樣的安全表現(xiàn)是否滿意呢,歡迎在評論區(qū)留言和我們互動!