眾所周知，緊湊型SUV細(xì)分領(lǐng)域的競爭已經(jīng)相當(dāng)激烈了，比亞迪王朝系列的元PLUS、宋PLUS DM和宋Pro DM幾乎占據(jù)了大量的市場份額，因此有很多車企都將目光轉(zhuǎn)向了中型或中大型SUV細(xì)分領(lǐng)域。然而吉利汽車似乎對此并不在意，陸續(xù)推出銀河E5、銀河星艦7 EM-i等車型與之“抗衡”。其中銀河星艦7 EM-i開啟預(yù)售，并亮相2024廣州車展，那么它能否吸引到有購車想法的你，我們接著往下看。

銀河星艦7 EM-i是一款軸距為2755mm的緊湊型SUV，封閉式中網(wǎng)、貫穿式頭燈等時(shí)尚元素組合在一起，似乎能看到銀河E5的“影子”。前包圍的“X”造型又賦予銀河星艦7 EM-i親和力十足的氣息。側(cè)身方面，銀河星艦7 EM-i沒有通過夸張的元素進(jìn)行修飾，僅在側(cè)裙通過犀利的側(cè)裙線加以修飾，肌肉感和力量感凸顯。尾部的異形擾流板、大傾角后擋風(fēng)和貫穿式后尾燈看起來毫無違和感，掀開后尾門，528L的后備廂容積給到，將后排座椅放倒，儲物空間可拓展至2065L，大件行李也能從容放下。

內(nèi)飾方面，銀河星艦7 EM-i提供秋韻棕和映雪白兩種配色風(fēng)格，柔和的暖色調(diào)一看就是為家庭用戶而打造的。平底式方向盤為吉利銀河家族式設(shè)計(jì)，全系支持四向調(diào)節(jié)，配合多向座椅調(diào)節(jié)，不同身材的朋友都能從中找到適合自己的車型。10.2英寸你+14.6英寸雙屏對比同級別新能源車也不拉垮，內(nèi)搭Flyme Auto車載系統(tǒng)，衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等常規(guī)配置均沒有缺席，50W手機(jī)無線面板也在高配版車型中給到，配合前后4個(gè)USB/Type-C接口，多人充電也能實(shí)現(xiàn)。

其他方面，銀河星艦7 EM-i全系標(biāo)配6揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，額外花8800元就能選裝16揚(yáng) Flyme sound，主副駕駛位頭枕均配有揚(yáng)聲器，導(dǎo)航、播放音樂同時(shí)進(jìn)行也不會(huì)產(chǎn)生干擾，預(yù)算充足比較建議選裝。

銀河星艦7 EM-i的座椅全部為仿皮材質(zhì)，細(xì)膩的手感與座艙整體用料相統(tǒng)一，與舒適性有關(guān)的前排座椅加熱、通風(fēng)等功能也在高配版車型中體現(xiàn)，頂配版還多了前排座椅按摩和記憶（主駕駛），舒適性又上一個(gè)度。身高173cm的我坐在前排調(diào)整好座椅后，能獲得良好行車視野，保持前排不動(dòng)來到后排，腿部空間超兩拳，但坐墊偏低，坐直狀態(tài)下，坐墊對大腿支撐性不強(qiáng)，如果后期能將坐墊填充調(diào)整就更好了。對了，我認(rèn)為該款車的后排靠背設(shè)計(jì)合理，大傾角對背部能起到很好支撐作用。

動(dòng)力部分，銀河星艦7 EM-i搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為82kW，電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為160kW，賬面參數(shù)略顯普通，但應(yīng)付日常家用似乎并不是什么難事。根據(jù)版本不同，銀河星艦7 EM-i在續(xù)航方面提供8.5kWh和19.09kWh兩種電池包，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程為55km和120km，短續(xù)航版更適合擁有家充樁或充電便利的朋友，而長續(xù)航版適用范圍就更廣了，配合51L油箱，最終銀河星艦7 EM-i的CLTC純電續(xù)航里程有1355km、1420km兩種，跨城市出行也沒有壓力。

綜合來看，銀河星艦7 EM-i是一款外觀設(shè)計(jì)時(shí)尚，智能化配置齊全且純電續(xù)航豐富的車型，在用戶看中的儲物/乘坐空間方面也很給力。當(dāng)然，該款車的上市目標(biāo)也很明確，正如銀河E5沖元PLUS而來的那樣，銀河星艦7 EM-i是沖宋Pro DM而來的，遺憾的是銀河E5并不如銀河L7那樣讓人眼前一亮，所以我對銀河星艦7 EM-i的終端市場表現(xiàn)也充滿擔(dān)憂。不過懂行的消費(fèi)者越來越多，相信銀河星艦7 EM-i這款性價(jià)比車型也會(huì)找到自己的“伯樂”，屏幕前的你看好銀河星艦7 EM-i嗎？歡迎在評論區(qū)留言討論。