毫無意外，11月初于天津工廠下線&亮相的全新探岳L，在2024廣州車展上也再次亮相，正式與公眾見面。這是現(xiàn)款探岳的繼任者，同時也是一汽-大眾SUV陣容的首款換代車型。新車承載著一汽-大眾深化SUV市場布局、引領(lǐng)時代潮流的重要使命，也是一汽-大眾持續(xù)推進品牌向上、油電共進、油電雙智戰(zhàn)略的關(guān)鍵一環(huán)。

▲ 全新探岳L用“進化”應(yīng)對變化

作為中國最早的合資車企之一，一汽-大眾對于中國市場的發(fā)展和變革，一直都有獨到的見解。如今在電氣化時代的浪潮之下，他們早已作出了全面的準備和長遠的發(fā)展之策。

電氣化時代，是各家汽車企業(yè)不得不面對的挑戰(zhàn)，站在時代的轉(zhuǎn)折點，有的企業(yè)選擇“一撲而上”，也有的幾乎“視而不見”。而一汽-大眾方面則選擇了“油電共進”的戰(zhàn)略和打造“油電雙智”格局的競爭策略，在不斷推出滿足用戶期待的新能源產(chǎn)品的同時，還針對燃油產(chǎn)品矩陣進行智能化賦能。

當全新一代邁騰迎來全面煥新，將智能化升級之后，一汽-大眾SUV家族也迎來首款換代升級車型——全新探岳L，新車在內(nèi)外飾部分都進行了升級，變得更大也更帥氣了，同時它針對智駕、智艙和舒適性方面進行了全面補強，相比現(xiàn)款車型產(chǎn)品力得到了不小提升。

全新探岳L終于“L”了，這不僅代表著新車車身尺寸上的增長，更代表著它在造型設(shè)計、舒適性、智能化等多維度的全面進化。首先得益于MQB平臺的高度靈活性特點，全新探岳L擁有了2791mm軸距，相比現(xiàn)款車型軸距直接加長了60mm，加上更加緊湊的前后懸，將大空間落實到了車里。

全新探岳L前排腳掌到后排座椅中心點的距離達到了1844mm，相比現(xiàn)款車型增加了60mm，車內(nèi)縱向空間進一步擴展，讓二排腿部空間變得更大，而且新車針對二排中央通道亦進行了優(yōu)化，使之高度降低46mm，即使是后排的中央位置乘客也能有很舒適的乘用體驗。

為了更貼合國人的體型特征，全新探岳L還帶來了云感座椅，前排座椅支持8向調(diào)節(jié)，并具備了座椅通風/加熱等配置；而后排座椅的整體乘用舒適性同樣不錯，坐墊長度達到了500mm，對于腿部的承托性更好，二排座椅支持4-6分翻轉(zhuǎn)，靠背可調(diào)節(jié)，角度調(diào)整范圍112-122°。上述這些，其實都是大部分國內(nèi)用戶評判舒適性的痛點，這次全新探岳L提前幫你解決了，只為了帶給你更好地駕乘舒適性體驗。

為了緊跟時代腳步，全新探岳L還通過全面智能化進階賦予了新車強大競爭力。新車啟用了全新三屏交互智慧空間，包含了15英寸2K懸浮式中控屏、10.25英寸液晶儀表，以及11.6 英寸副駕娛樂屏，另外全新車機系統(tǒng)也上車了，與之搭配的是高通8155芯片，交互體驗流暢度大幅提升，用戶可以輕松實現(xiàn)在線導航、多媒體信息娛樂等功能。

與此同時，新車還配備了具有AI屬性的科大訊飛語音解決方案，語音交互體驗得到了質(zhì)的提升，且更加本土化，可識別普通話/四川話/粵語，支持20s內(nèi)連續(xù)對話等，通過語音交互助手，可以喚醒導航/媒體/車控等重點功能，在一定程度上提升了行車安全性，避免駕駛員分神。

當下，智能駕駛的話題度頗高，用戶們也比較在意。基于此，全新探岳L直接安排上了L2+級智能駕駛輔助功能，這是一套專為中國路況定制的IQ.pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，換句話來說這套全新智駕更懂中國復雜的道路環(huán)境。

全新探岳L，“L”所代表的含義不止于上述更大空間（Large）、更動感外觀（Leap）、更智能駕駛輔助（Liberty），其實還有更高的品質(zhì)（Legendary）。新車此次在細節(jié)和品質(zhì)上可以說更上一層樓，車內(nèi)大量采用了高品質(zhì)軟質(zhì)材料進行包覆，并提供了12揚聲器harman/kardon哈曼卡頓高級音響系統(tǒng)、30色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈、Clean Air 3.0空氣凈化系統(tǒng)以及帶有后排顯示屏的觸控式三區(qū)智能空調(diào)系統(tǒng)等，加上其一貫的高標準、高品質(zhì)制造工藝，讓舒享和品質(zhì)生活體驗再度升級。

在汽車愈發(fā)同質(zhì)化的今天，我們似乎已經(jīng)很少能夠看到有車型能同時做到年輕個性化與普適性美感兼?zhèn)涞能囆汀．斎唬喔y找到像全新探岳L這種敢于推翻重塑，在經(jīng)典之上更具創(chuàng)新性的產(chǎn)品出現(xiàn)。

全新探岳L采用“鋒·睿”設(shè)計哲學，不管是整體的車身型面、線條，還是格柵、大燈等細節(jié)設(shè)計，都很好地突出了動感、前衛(wèi)特征。而且它擁有兩套前臉設(shè)計，分別為風尚版以及R-Line版本，風尚前臉造型簡約大氣，R-Line前臉運動氣息更為濃烈，更加個性。此外，新車全新矩陣式大燈組也更變得更加智能，除了能夠?qū)崿F(xiàn)高精度分區(qū)照明，還具備了包含AFS大燈隨動轉(zhuǎn)向、Matrix智能動態(tài)燈光控制以及前大燈離回家功能，都是非常人性化的設(shè)置。

在新能源汽車滲透率逐步走高的大背景下，其實市面上已有不少燃油車產(chǎn)品感受到了前所未有的壓力，所以燃油車產(chǎn)品賦能智能化，顯然已經(jīng)成為了注入全新競爭力的關(guān)鍵。全新探岳L作為一汽-大眾SUV陣容的首款換代車型，憑借全面智能化技術(shù)的融入，精準地契合了當下用戶對于智駕、智艙等日益增長的需求。

當然全新探岳L的改變，也準確踐行了一汽-大眾的“油電共進”戰(zhàn)略和“油電雙智”格局。全新探岳L在產(chǎn)品力上的革新，也彰顯出一汽-大眾在應(yīng)對智能化浪潮中，強大而又迅速的應(yīng)變能力以及創(chuàng)新活力。作為老牌合資主機廠，這樣不斷進取、加速電氣化轉(zhuǎn)型的一汽-大眾，在未來持續(xù)領(lǐng)跑合資品牌基本上是穩(wěn)了！

▲ 全新探岳L都來了，現(xiàn)款探岳還值得買嗎？

處在博流量、博眼球的時代，千萬別道聽途說，車展展臺人多不見得就“賣爆了”，展臺人少也未見得“燃油車已死”……

忠言逆耳利于行，良藥苦口能治病。聽我的，不管你未來購車時選擇燃油車還是新能源車，最終是要結(jié)合你的使用場景的實際需求決定。

就以我個人為例，作為汽車從業(yè)者，也是現(xiàn)有一汽-大眾速騰和一汽-大眾探岳雙車車主，對于實際用車場景而言，在現(xiàn)階段我并沒有工作日5天代步的通勤剛需，所以只需要考慮近郊和遠途出行的問題就夠了，近郊開速騰省油、皮實，至今12年只換了尾燈燈泡；遠途帶著家人開探岳，380TSI動力+4MOTION四驅(qū)在性能維度拉滿了，兼顧好開的同時還能更自信地應(yīng)對復雜路況。

同時，現(xiàn)款探岳還有一個很好的特性，該車基于MQB平臺打造，擁有成熟的車輛架構(gòu)以及零部件管理和應(yīng)用體系，機械素質(zhì)很成熟，而且自2018年至今，探岳家族銷量已超85萬輛，其產(chǎn)品是經(jīng)過市場驗證的，在可靠性方面更有保障。

所以如果你像我一樣，只想買個機械素質(zhì)成熟、空間夠用，同時又兼具好開的合資A+級SUV，現(xiàn)款一汽-大眾探岳仍然非常值得推薦。11月，一汽-大眾還推出了“國補+廠補”的煥新購車政策，探岳300TSI車型限時13.98萬起，報廢車以舊換新享國補至高15,000元（探岳X廠家再補1萬至1.2萬元）。此外，一汽-大眾老用戶購車，還額外贈送2000元保養(yǎng)抵用券。