現(xiàn)代Elantra N以車子自身的性能在市場(chǎng)揚(yáng)名,如今現(xiàn)代將推出受到世界房車競(jìng)標(biāo)賽(Touring Car Racing,簡(jiǎn)稱TCR)啟發(fā)的Elantra N TCR版本。
既然新車以TCR為啟發(fā),那么肯定不能少了空氣力學(xué)配件。 Elantra N TCR最突出的便是車尾的巨大碳纖維尾翼,這是一種可調(diào)節(jié)的空氣力學(xué)尾翼,可在高速時(shí)提高下壓力,在賽道上保持車尾的穩(wěn)定。
原廠同時(shí)為車子配上可減輕懸架系統(tǒng)簧下重量,實(shí)現(xiàn)更靈敏操控的19寸N TCR鍛造輪圈,并為N Performance單體剎車配上四個(gè)活塞卡鉗,以提高制動(dòng)力。
車內(nèi)方向盤采用Alcantara材質(zhì),頂部配有Performance Blue標(biāo)志,同時(shí)配有同色安全帶以TCR Edition標(biāo)志。
美中不足的是,TCR僅在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行升級(jí),引擎配備與標(biāo)準(zhǔn)版Elantra N一樣搭載2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎,輸出馬力為276hp。又或是以現(xiàn)代N Grin Shift將輸出馬力提高至 286hp。
現(xiàn)代Elantra N TCR Edition將于今年12月在韓國(guó)發(fā)布,隨即在2025年全球上市。