9月4日，新款沃爾沃XC90正式迎來了首發亮相。新車的關鍵詞非常多，沃爾沃、中大型SUV、7座車、插混車等等。不過筆者覺得該車在國內市場的表現應該不會太好，畢竟真正在乎7座以及新能源的朋友，完全可以選擇MPV，而國內的插混MPV太卷了。

設計方面，新車依舊采用了沃爾沃的家族式設計，簡而言之你一眼就能認出這是一臺沃爾沃，尤其是雷神之錘，絕對是標志性的設計。但作為一臺新能源SUV，新車在細節方面仍有不同，比如中網就采用了交叉的斜線設計，同時大燈也與中網相連，因此視覺觀感頗為震撼。另外，下方細長的進氣口以及兩側進氣口裝飾，運動感也得以展現。

 

 

車側造型和現款車型保持一致，整體呈四平八穩的造型帶來了一定的穩重感，契合了成功人士的形象。細節方面，多輻式輪圈的設計不用多說，這在很多超豪華車上都能見到；門把手也是傳統的設計，這一點就很好。

 

尾部造型也沒有什么變化，家族式尾燈的使用，辨識度同樣高，不過點亮后的樣式相比現款要更加的簡約，并且分成了上下兩個部分，也算是做了一些改進吧。

 

 

相比于外觀的小變，新車內飾的變化就非常大了，比如中控屏尺寸升級到了11.2英寸，同時屏幕分辨率也更高了、界面同樣得到了煥新，加之懸浮式的設計，科技感提升了不少。此外，新車還是保留了一定的物理按鍵，這一點同樣要給好評。擋把的樣式也變成了水晶擋把，精致感不用多說。用料方面也一貫是沃爾沃的強項，其中控臺由布藝和木紋飾板組成，高級感不用言語，音響則是寶華韋健的高音揚聲器。

 

 

 

下面一張則是后排的全鏡，可以發現新車采用的是2+3+2的座椅布局方式，其樣式并沒有改變，但可以看到副駕配備了腿托，并且座椅紋理看上去也更有質感。

 

 

動力方面，新車搭載的是插混動力，它由2.0T T8發動機+電機組成，綜合功率335kW，綜合扭矩709N·m，WLTP工況下的純電續航為70km，最大綜合續航為800km。說實話，這樣的數據面對著一眾國產車來說，確實不夠看。此外，新車還會搭載2.0T B5和B6發動機組成的48V輕混系統。其它配置方面，新車還會搭載空氣懸架，最高可將車輛升高4cm/降低2cm，同時它的主動底盤技術還會以每秒500次的頻率監控道路和車輛，帶來更好的駕乘體驗。當然了，有機會我們也會為大家去試駕體驗一番。