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說實話，三年前想用20萬的預算購買一輛MPV還是比較難的，甚至連最低配的本田奧德賽都買不到，而且低配本田奧德賽匹配的塑料方向盤，也沒有天窗，沒有電動移滑門，還是手動部的座椅！配置低的無法直視！
但隨著汽車市場競爭越來越激烈，就連別克GL8這種強力車型都開始價格優惠了，其他的MPV自然價格也要持續下滑。今年11月份，一款MPV正式迎來了上市，新車的定位是一輛中大型插電式混動，不僅價格便宜，還不需要繳納購置稅，這款新車就是大名鼎鼎的榮威iMAX8新能源。
今年11月份，榮威iMAX8新能源一共推出了三款配置，指導價為19.99-24.99萬元，全系都是免購置稅的，再加上便宜的定價，所以該新車的落地價格很有優勢。
動力系統，榮威iMAX8新能源采用的1.5T加單電機組成的插電式混動，純電續航里程為135km，綜合續航能力突破了1500km。更關鍵的是，該新車采用的DHT混動擋變速箱。小伙伴們有沒有感覺這套動力系統非常熟悉呢？別克GL8上也在使用。沒錯，畢竟都來自上汽通用集團。
底盤配置部分實并沒有減配，采用的前麥弗遜加后多連桿獨立懸架系統。
外觀造型與上一代車型相比，并沒有太多的變化，依然采用的豪華感檔次感比較出眾的設計，前臉部分的大嘴已經成為了MPV的標配，點陣式的鍍鉻金屬看起來尊貴無比。
不管是從側面來看，還是從尾部來看，基本與別克GL8是一樣的設計。所以這款榮威iMAX8新能源還有另一個名稱，就是“國產版本別克GL8”。車身數據，這款榮威iMAX8新能源的長寬高分別為5016/1909/1802mm，軸距是3000mm，盡管車身長度與別克GL8存在一定的差距，但3米的軸距，超過1.9m的車寬已經能夠最大程度保障車內駕乘人員的舒適性。
內部設計還是有榮威家族式的基因傳承的：懸浮式的大屏，全液晶行車電腦肯定是標配了。大家仔細看中控臺部分，特別是換擋操作部分，其實與別克GL8也是如出一轍。
舒適性設計不用做過多質疑，加熱，通風，按摩，一體化的打孔座椅，分段式的大天窗，老板按鍵，配置一應俱全。此外，廠家還著重增強了靜音性，匹配了全速自適應巡航系統。而車機系統同樣很豐富，因為采用的是斑馬智行互聯系統。
座椅配置肯定是2+2+3的設計，而且第2排還是兩個獨立的座椅。
總的來說，這款榮威iMAX8新能源的實力還是非常不錯的，但同時廠家也因為有限的預算，減少了一些成本的投入，比如缺少了豪華車內氛圍燈，后排小桌板也只有高配車型上才有。至于手機無線充電，更是在低中配置車型上缺席了。那么這款榮威iMAX8新能源能夠吸引你的注意嗎？歡迎留言。