之前的奔馳AMG C63很經(jīng)典，但是奔馳要推出電動(dòng)版的AMG C63了。

事實(shí)上，奔馳一直希望通過C級(jí)車實(shí)現(xiàn)更多的電氣化，之前也在C級(jí)中率先使用混動(dòng)系統(tǒng)。最近我們就對(duì)電動(dòng)版的奔馳AMG C63進(jìn)行了評(píng)測(cè)，那么它的表現(xiàn)如何呢？

 

從動(dòng)力上看，奔馳AMG C63的零百加速在2.9秒。奔馳AMG C63電動(dòng)版放棄了之前的V8，而是使用了直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，再配合上電機(jī)的組合。最明顯的感受就是空間小了不少。因?yàn)榛靹?dòng)版本需要把將近89公斤重、6.1千瓦時(shí)的電池放在車底。所以它的空間就被壓縮了。

 

 

具體來看，這臺(tái)車的容積從之前的356L減小到了277L，原因就是由于車內(nèi)地臺(tái)的進(jìn)一步升高。這就意味著，這臺(tái)奔馳AMG C63為了堅(jiān)持性能，而放棄了一定的實(shí)用性。

 

 

之前就有消息稱，奔馳AMG C63在德國大幅降價(jià)，目前的價(jià)格已經(jīng)為105,960歐元（約合人民幣83.32萬元），這個(gè)價(jià)格與低其一個(gè)等級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——寶馬M3 xDrive基本持平。要知道，奔馳AMG C63始終是與寶馬4系進(jìn)行對(duì)標(biāo)的。

 

那么電動(dòng)化之后的奔馳AMG C63是否能進(jìn)一步刺激該車的銷量呢？歡迎在留言中和我們進(jìn)行討論。