鐵打的雷克薩斯，流水的“緋聞對象”。每隔幾年，雷克薩斯國產(chǎn)化的消息就要來一次。
近日，雷克薩斯將國產(chǎn)電動車的消息不脛而走。據(jù)悉，豐田計劃在上海設(shè)立雷克薩斯的“100%獨(dú)資工廠”，并且期望獲得與特斯拉類似的待遇，包括稅收減免、政策支持、土地補(bǔ)助……用于生產(chǎn)高端電動汽車。
一石激起千層浪，關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn)化，并在上海獨(dú)資建廠的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。針對上述消息，豐田中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“對于傳聞不做評論。”相比此前直接辟謠，此次并沒有直接否認(rèn)國產(chǎn)化的消息，又留給消費(fèi)者不少遐想。當(dāng)然，相比起國產(chǎn)化，透過這個舉動，我們其實(shí)還可以有更多思考。
想對策，是必然
作為豐田旗下的豪華品牌，雷克薩斯的國產(chǎn)一直備受關(guān)注。其實(shí)消費(fèi)者那么熱衷于“雷克薩斯國產(chǎn)”這件事，理由很簡單，一是目前主流豪華品牌中，就雷克薩斯和保時捷堅持進(jìn)口，假如雷克薩斯的身份能從進(jìn)口轉(zhuǎn)向國產(chǎn)，足以證明其對中國市場的重視；二是雷克薩斯不便宜，想著國產(chǎn)后會便宜一些。
雖然雷克薩斯國產(chǎn)化的謠言一直被打破，但是它到底有沒有國產(chǎn)的可能性呢？個人認(rèn)為還是有的。
首先從銷量聊起。在部分車企以價換量的背景下，雷克薩斯在中國市場交出了頗為亮眼的成績單。數(shù)據(jù)顯示，5月份，雷克薩斯銷量13883輛，前1-5月，雷克薩斯銷量69147輛，同比增長28%。表面上看，雷克薩斯銷量依然逆增長，似乎并不愁銷量，好像也沒什么非要國產(chǎn)的理由。
不過，雷克薩斯雖然目前市場表現(xiàn)不錯，但面對電動化大潮，其也需要未雨綢繆。隨著中國新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，留給傳統(tǒng)燃油車的份額不斷在減少，這對新能源轉(zhuǎn)型相對緩慢的傳統(tǒng)豪華品牌而言并非有利信息。你說這對雷克薩斯沒有一點(diǎn)影響嗎？那不可能。
此前，雷克薩斯在中國推出純電中型 SUV——RZ，售價區(qū)間為35.59-37.99萬元。但相比于燃油車，RZ的銷量很是一般，前5月累計銷量僅445輛。不得不說，雷克薩斯加速新能源汽車的發(fā)展已是當(dāng)務(wù)之急。更令雷克薩斯不安的是，“蜷縮”在日本本土，導(dǎo)致雷克薩斯的電動化腳步一直非常慢。想對策，是必然。
一切為了電動化
雷克薩斯計劃在中國實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，這對于期待價格下調(diào)的消費(fèi)者和擁有多個新能源汽車品牌的上海來說，都是一個利好消息。
之所以關(guān)注上海，可能還是看重了當(dāng)?shù)夭诲e的新能源土壤。要知道上海已經(jīng)有上汽集團(tuán)（上汽大眾、上汽通用、上汽乘用車）、特斯拉等多家新能源主機(jī)廠，還聚集了寧德時代、采埃孚等供應(yīng)商。除此之外，上海在芯片、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域也均有龍頭公司坐鎮(zhèn)。而正在尋求新能源突破口的雷克薩斯，也恰恰需要這些產(chǎn)業(yè)集群的扶持，當(dāng)然是否在未來選擇國產(chǎn)還是要另說。
目前上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈健全，若雷克薩斯將國產(chǎn)化項目落地上海，是具備充分條件的。對于雷克薩斯來說，這里可以拿到第一手的資源，當(dāng)然也能多看看其他廠家是怎么做的，避免閉門造車。
目前特斯拉已經(jīng)以獨(dú)資的形式在上海建立了超級工廠，并且取得不俗的成績。在不用與合資伙伴進(jìn)行利潤分割的前提下，國產(chǎn)化可以幫助雷克薩斯提高在中國市場的生產(chǎn)效率、銷量和利潤，這對于豐田電動化轉(zhuǎn)型也是一個有益的探索。
眾所周知，中國汽車市場正在發(fā)生著翻天覆地的變化，新能源市場滲透率還有很大的提升空間。這與雷克薩斯的未來規(guī)劃不謀而合。按照規(guī)劃，雷克薩斯將于2035年實(shí)現(xiàn)100%的電動化。豐田汽車社長佐藤恒治曾表示，在雷克薩斯電動化轉(zhuǎn)型的過程中，中國市場將扮演非常重要的角色。
總之，雷克薩斯有著全系進(jìn)口、工匠品質(zhì)等光環(huán)，其品牌形象在消費(fèi)者心中不輸BBA。如果能夠以國產(chǎn)新能源車型為切入口，不僅可以擴(kuò)大市場份額，同時也可以推動新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)展，從而鞏固其在豪華新能源市場的競爭優(yōu)勢。
雖然目前還沒有“實(shí)錘”，但這次雷克薩斯國產(chǎn)的消息，比以往更具真實(shí)性。雷克薩斯自身發(fā)展電動車的意愿非常強(qiáng)烈，上海對于雷克薩斯的電動化轉(zhuǎn)型也有非常大的促進(jìn)作用，這次合作大概率會是雙贏。押注電動化的雷克薩斯，未來或?qū)⑦M(jìn)一步加大對中國市場的投入，國產(chǎn)化，或許并非全無可能。