中國排名第一的電動化汽車企業(yè)比亞迪近日開始在日本銷售電動運動中型轎車海豹。海豹還準備在韓國上市，在日本售價495萬日元，約合人民幣22.3萬元，讓業(yè)界緊張不已。

 

比亞迪作為全球電動汽車品牌領(lǐng)導者，為了提高形象，在日本推出了破格的495萬日元后輪驅(qū)動車型。客戶交貨從7月開始。新車定位為4門轎車，全長4800毫米，全寬1875毫米，高1460毫米，軸距2920毫米。其特點是像Coupe一樣的運動轎車。

比亞迪日本法人比亞迪汽車日本公司推出海豹后，具備了3個EV陣容。繼去年年初的首款緊湊型SUV 元EV之后，又推出了緊湊型掀背式海豚。海豹作為EV轎車將在日本與全球熱門產(chǎn)品特斯拉Model 3展開競爭。

 

日本進口轎車市場強勢，歐系車占細分市場約占50%。比亞迪在該市場推出比亞迪獨有的優(yōu)勢——先進的電池技術(shù)、最新的EV平臺、尖端的安全和便利設(shè)備。

 

海豹的產(chǎn)品力很強，擁有640公里的同級最長續(xù)航里程、有存在感的歐洲設(shè)計和奢華的內(nèi)飾。設(shè)計以“在海上自由航行的海洋動物流暢的外形”為主題。被稱為“Ocean X Face”的前臉，幾何圖案的LED是一眼就能看出是海豹的設(shè)計要素。

 

車身側(cè)面和車尾是明顯的Coupe風格，同時充分確保了第二排座位的頭部空間。使用了將電池薄薄地搭載在地板下的電池車身一體化技術(shù)，在平整的腳下空間的同時創(chuàng)造了舒適的乘坐空間。

 

內(nèi)飾也非常高檔，使用了手感好、質(zhì)感高的材料。全景大天窗使車內(nèi)變得開放。駕駛座中心大型信息娛樂顯示屏憑借比亞迪獨有的功能，可以180度旋轉(zhuǎn)。

海豹在車身結(jié)構(gòu)上采用了包括比亞迪獨立電池刀片在內(nèi)的“CTB技術(shù)”，實現(xiàn)了堅固的車身剛性。其優(yōu)點是，不是三元系鋰離子，而是磷酸鐵鋰，電池內(nèi)部很難出現(xiàn)熱爆。刀片式電池被評價為平衡了EV要求的性能，包括安全性、耐久性和續(xù)航時間。

使用現(xiàn)有的快速充電器，30分鐘內(nèi)可以充電40kWh以上。續(xù)航里程基本后輪驅(qū)動達640公里（目前日本認證中）。高性能四輪驅(qū)動575公里，實現(xiàn)了足夠的日常使用距離。

 

比亞迪為紀念海豹上市，將后輪驅(qū)動1000輛的特別消費者價格定為495萬日元。站在這個金額上，可以獲得日本電動汽車補貼35萬日元。官方價格為基本型后輪驅(qū)動528萬日元，AWD 605萬日元。身體顏色共有5種。

海豹也正準備進軍韓國市場，預計最早將于明年上市。