6月向來是車市傳統(tǒng)淡季，上半年的重磅車型熱度過了，很多人還在觀望下半年的新車，這種時間節(jié)點，正是不少車企的傳統(tǒng)促銷季，給老款車型降價清庫存，以便為下半年的新車騰出銷售空間。所以如果想買車的話，年中往往是比較劃算的時間。為此，我們盤點了幾款熱門降級車型，方便大家選擇。

路虎攬勝極光

 

放在十年前，恐怕大家想都不敢曾經(jīng)還要加價銷售的極光，現(xiàn)在已經(jīng)從60多萬的價格一路降到38.98萬起售。而且部分地區(qū)的入門版本車型還有高達(dá)15萬+的優(yōu)惠，意味著新車最低裝修要25萬左右就能拿下。

不過即便價格跳水，目前極光月銷千臺的成績跟巔峰時期比還是相去甚遠(yuǎn)。這很大程度上是因為受到同價位自主品牌的沖擊，如今30萬+價格的自主品牌車型已逐漸成為細(xì)分市場主流，這同樣是放在十年前，想都不敢想的事情。

奧迪A4L

 

不光是路虎，BBA躺著也能把錢掙的時代顯然已經(jīng)過去了。當(dāng)前20-30萬級別的高端轎車領(lǐng)域，正在陸續(xù)被各路自主品牌們占領(lǐng)，像小米SU7、極氪001、智己L6等高端車型，都在挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)豪華品牌的市場地位。

為此，我們預(yù)計奧迪A4L大概率會給10月上市的年度改款車型讓路，在近期淡季開展一波大幅優(yōu)惠活動，以穩(wěn)固其銷量成績。

奧迪Q5L

 

當(dāng)然不光是轎車市場，SUV市場也是類似的情況。你知道為什么奧迪Q5L今年上半年比寶馬X3和奔馳 GLC賣得好嗎？原因很簡單，就是因為優(yōu)惠更高。

隨著國內(nèi)新能源車型迅速霸占市場，從電比油貴，到油電同價，再到如今很多新能源車比同級油車價格更低。導(dǎo)致像奧迪Q5L，以及寶馬X3和奔馳GLC這些傳統(tǒng)車型都很被動，也只能跟上卷的步伐，靠降價來維持產(chǎn)品力。

放在以前，誰能想到動輒10萬的優(yōu)惠，會出現(xiàn)在奧迪Q5L這樣的豪華品牌當(dāng)家車型身上呢？