新能源車好造嗎，對(duì)某些車企來說很好造，但對(duì)于一些合資品牌來說，很難。BBA賴以生存的就是燃油技術(shù)，你讓他們生產(chǎn)新能源車型，無(wú)非是用現(xiàn)在的殼子，然后取消發(fā)動(dòng)機(jī)，增加一組電池包，沒有核心技術(shù)，只有換殼子的產(chǎn)品，消費(fèi)者不是傻子，肯定不會(huì)購(gòu)買。

 

所以大家不必對(duì)BBA新能源車型抱有太大的期望，有些車企已經(jīng)發(fā)表聲明，不走新能源賽道了。今天要說的是寶馬旗下的中端產(chǎn)品，它就是寶馬X5，算是寶馬家族的精神圖騰了。X5的銷量其實(shí)一直在下跌，起碼同比在下跌，部分市場(chǎng)被新能源車吞并了，那么新款X5的表現(xiàn)如何呢，一起來看下。

 

外觀方面，X5這種尺寸的車型已經(jīng)不是小家碧玉了，大到可以和路虎一樣當(dāng)商務(wù)用車，整車線條比較規(guī)整，給人一種凌厲的力量感。外觀造型優(yōu)雅，顏值方面其實(shí)不輸給路虎。前臉部分是家族式的格柵設(shè)計(jì)，雙腎格柵尺寸加大，內(nèi)部是直瀑式風(fēng)格，和勞斯萊斯這類車型的格柵設(shè)計(jì)如出一轍，突出大氣。燈組也是天使眼，家族特色，兩側(cè)有進(jìn)氣口，前唇很長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)方面的表現(xiàn)也還行。

 

 

側(cè)面來看，腰線凌厲，且為雙腰線設(shè)計(jì)，整車的輪廓被勾勒出來。輪轂采用條輻式結(jié)構(gòu)，這也是很多豪華車慣用的設(shè)計(jì)。尾部燈組做了熏黑處理，中間是寶馬的車標(biāo)，底部加入了銀色護(hù)杠裝飾，兩側(cè)是超大的排氣口。整車觀感時(shí)尚，滿足了年輕消費(fèi)者的審美。

 

 

 

 

 

 

內(nèi)飾部分，車內(nèi)的配置已經(jīng)是其次，設(shè)計(jì)的精致感讓人咋舌，細(xì)節(jié)方面太用心了，豪華氛圍油然而生。方向盤為三輻式結(jié)構(gòu)，上面有皮質(zhì)包裹，握感舒服。中控上有雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，這也是高端車型才會(huì)采納的設(shè)計(jì)。中控上的線條和外邊的一樣凌厲，加上金屬質(zhì)感的面板裝飾，整個(gè)內(nèi)飾顯得很豪華。新車保留了部分實(shí)體按鍵，比如空調(diào)控制區(qū)域，操作上相當(dāng)方便。儲(chǔ)物空間還行，中央通道也是鏤空設(shè)計(jì)，上面平整，放水杯或者給手機(jī)充電都方便。

 

動(dòng)力方面，新車主流動(dòng)力還是混動(dòng)，有2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，功率和扭矩分別是190kw和400N·m、280kw和520N·m。此外，純汽油版本2.0T車型是180kw和400N·m。新車是中大型SUV，但三套動(dòng)力均足夠使用，這款車動(dòng)輒70萬(wàn)左右的售價(jià)，純?nèi)加托詢r(jià)比更高一些。

 

總的來說，寶馬起碼在近幾年不會(huì)出純電車型了，目前新車型還是以純?nèi)加蜑橹鳎?dāng)然也有一些混動(dòng)車型。買車還是建議以燃油為主，混動(dòng)車型雖然用車節(jié)省，但保養(yǎng)麻煩，喜歡新車的消費(fèi)者可以關(guān)注下。