作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍，年輕人的選車(chē)偏好成為了各大車(chē)企在設(shè)計(jì)整車(chē)時(shí)著重考慮的要點(diǎn)，放眼當(dāng)前國(guó)內(nèi)10萬(wàn)左右的轎車(chē)市場(chǎng)，本田型格和長(zhǎng)安UNI-V的主打賣(mài)點(diǎn)便是年輕動(dòng)感化，那它們誰(shuí)更值得選擇呢？我們以懂車(chē)帝成都地區(qū)數(shù)據(jù)來(lái)看，選擇優(yōu)惠后11.49萬(wàn)（僅參考）的型格2024款240TURBO無(wú)限MUGEN版和優(yōu)惠后11.49萬(wàn)（僅參考）的長(zhǎng)安UNI-V 2024款1.5T智慧領(lǐng)航型為例來(lái)進(jìn)行對(duì)比。（以下簡(jiǎn)稱本田型格和長(zhǎng)安UNI-V）

 

 

外觀對(duì)比：

本田型格為了增加整體的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，車(chē)頭采用扁平結(jié)構(gòu)，并通過(guò)黑色蜂窩網(wǎng)格裝飾板增添活力，前大燈與格柵呈一體化組合，讓照明效果前衛(wèi)連貫。車(chē)側(cè)流線型車(chē)頂和鴨尾邊角則在細(xì)節(jié)處展現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)感，C柱鍍鉻飾條與黑色窗線形成銳角結(jié)構(gòu)，并在尾部輕微抬高，下方腰線平直延伸，并通過(guò)上揚(yáng)的裙邊線條增加俯沖感。車(chē)尾利用V型線條勾勒出立體輪廓，尾燈組在黑色燈罩下增強(qiáng)了照明效果，后包圍帶有外擴(kuò)的立體結(jié)構(gòu)，底部則配有黑色護(hù)板，通過(guò)隱藏式的排氣布局彰顯簡(jiǎn)潔。

 

UNI-V作為長(zhǎng)安UNI系列首款運(yùn)動(dòng)化轎車(chē)，前臉采用無(wú)邊界鱗甲中網(wǎng)，并與頭燈和包圍件相融合，大燈從機(jī)蓋下方向兩側(cè)延伸，燈腔逐步增粗，搭配扁平車(chē)頭和前包圍兩側(cè)激進(jìn)的導(dǎo)流槽結(jié)構(gòu)，增加了一些兇狠感。車(chē)側(cè)整體保持相對(duì)平整的型面結(jié)構(gòu)，裙邊線條帶有上揚(yáng)延伸，增加了車(chē)側(cè)的俯沖感。車(chē)頂流暢過(guò)渡至車(chē)尾形成溜背結(jié)構(gòu)，尾燈采用熏黑的貫穿設(shè)計(jì)，并采用分層式燈帶，下包圍組件粗壯寬大，雙出的排氣進(jìn)一步增加了動(dòng)感氣質(zhì)。

 

內(nèi)飾對(duì)比：

本田型格車(chē)內(nèi)采用T型中控臺(tái)進(jìn)行了區(qū)位劃分，臺(tái)面上設(shè)有懸浮屏，下方加入金屬鏤空網(wǎng)格貫穿臺(tái)面，同時(shí)出風(fēng)口隱藏其中，烤漆封邊飾條則提升了整體精致感。中控區(qū)保留了必要的按鍵和旋鈕。9英寸懸浮屏搭載Honda CONNECT智聯(lián)系統(tǒng)，集成了GPS、多媒體、藍(lán)牙、救援服務(wù)，并支持4G網(wǎng)絡(luò)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，整車(chē)還配備了Honda SENSING系統(tǒng)，讓整車(chē)實(shí)現(xiàn)了L2級(jí)輔助功能，從而提升了日常行駛的主動(dòng)安全表現(xiàn)。

 

UNI-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)遵循極簡(jiǎn)理念，多屏組合和鮮明配色展現(xiàn)出年輕科技風(fēng)格。中控臺(tái)采用不同材質(zhì)包覆，并加入鮮艷縫線搭配，車(chē)內(nèi)除了儀表盤(pán)和中控屏，僅保留一排按鍵，各個(gè)液晶屏保持艦陣式錯(cuò)落布局。10.3英寸中控屏搭載SuperFast智能芯片和引力OS智聯(lián)系統(tǒng)，集成豐富的主流車(chē)聯(lián)功能，并可通過(guò)OTA提供多元化擴(kuò)展。整車(chē)同樣帶有L2級(jí)的功能，常見(jiàn)的影像及巡航輔助均有配備。

 

空間對(duì)比：

本田型格擁有4702*1802*1415mm的尺寸，軸距則達(dá)到2735mm。有著空間魔術(shù)師的本田自然不會(huì)讓型格的車(chē)內(nèi)空間不夠用，廂內(nèi)不僅保持了縱橫向數(shù)據(jù)的充裕，同時(shí)還支持不同的調(diào)節(jié)功能，座椅采用皮織混搭組合，內(nèi)部填充物柔軟且支撐性較好。后備廂常規(guī)狀態(tài)即擁有500L的裝載容積，當(dāng)需要更多空間時(shí)還可以放倒后排實(shí)現(xiàn)擴(kuò)充。

 

長(zhǎng)安UNI-V的尺寸則為4720*1838*1430mm，軸距2750mm，在各個(gè)數(shù)據(jù)上略微領(lǐng)先本田型格，與外觀的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格略有反差的是，UNI-V的座椅保持了舒適柔軟的風(fēng)格，能提供良好的乘坐和側(cè)向支撐。車(chē)輛采用掀背式尾門(mén)，打開(kāi)時(shí)開(kāi)口較大，更方便裝卸行李，平整的后備箱空間充足，滿足了日常載物需求，并也可通過(guò)放平座椅實(shí)現(xiàn)空間擴(kuò)充。

 

動(dòng)力對(duì)比：

本田型格采用1.5T+CVT的家族化總成，保持了134kW（182Ps）和240N·m的性能數(shù)據(jù)，偏向輕盈積極的調(diào)校方式讓整車(chē)動(dòng)力輸出均衡，起步加速線性且充沛，CVT由于結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)，保持了動(dòng)力傳遞的平順性。由于整車(chē)定位偏向運(yùn)動(dòng)化，底盤(pán)調(diào)校兼顧舒適與操控，麥弗遜與多連桿懸掛初段相對(duì)柔和，能有效過(guò)濾路面顛簸。高速過(guò)彎或變線時(shí)，懸掛也能保證整車(chē)行駛的穩(wěn)定。

 

長(zhǎng)安UNI-V則采用1.5T+7DCT的總成結(jié)構(gòu)，對(duì)應(yīng)138kW（188Ps）和300N·m的輸出數(shù)據(jù)，在低扭表現(xiàn)上優(yōu)于本田型格，整車(chē)在中后段加速表現(xiàn)上充沛有力，排氣聲浪低沉，從而增加了操控時(shí)的運(yùn)動(dòng)感。底盤(pán)方面，UNI-V采用麥弗遜和多連桿懸掛，阻尼調(diào)校相對(duì)更具韌性。在車(chē)輛快速過(guò)彎時(shí)，減振器能提供充足支撐。

 

寫(xiě)在最后：

作為兩款10萬(wàn)級(jí)左右主打運(yùn)動(dòng)化的轎車(chē)，本田型格和長(zhǎng)安UNI-V在外形設(shè)計(jì)上均貼合了主流動(dòng)感審美，但長(zhǎng)安UNI-V的溜背造型預(yù)計(jì)更討年輕消費(fèi)者青睞，在配置上長(zhǎng)安UNI-V的智能化相對(duì)占優(yōu)，不知道如果你手握10萬(wàn)左右預(yù)算會(huì)選擇哪款呢？