HispanoSuiza推出了CarmenSagrera，這是其電動超級跑車系列中的第三款車型，是為了慶祝該品牌成立120周年。這款新的超級跑車具有更新的設(shè)計、增強(qiáng)的性能和新的103kWh電池。
    CarmenSagrera車型中，使用了HispanoSuiza品牌的第二代電池，這款電池的總?cè)萘繛?03kWh，據(jù)該品牌的技術(shù)總監(jiān)胡安·費(fèi)爾南德斯（JuanFernández）介紹，這款電池完全是在位于巴塞羅那的Montmeló工廠內(nèi)自主研發(fā)和制造的。
    CarmenSagrera不僅配備了新的電池單元，還搭載了一個經(jīng)過改進(jìn)的冷卻系統(tǒng)，這個系統(tǒng)相較于之前更加輕便、簡單，并且使用了更加環(huán)保的材料。據(jù)費(fèi)爾南德斯介紹，這個改進(jìn)的冷卻系統(tǒng)能夠更有效地控制電池的溫度，從而降低了能量消耗。電池被放置在車輛的中央，呈T形。這種布局不僅優(yōu)化了車輛的重量分布，使得前后軸負(fù)載更加均衡，還提高了車輛的動態(tài)性能。
    Sagrera車型的前端設(shè)計突出了其運(yùn)動特性，它采用了一個尖銳的格柵形狀，這是為了向20世紀(jì)初的豪華HispanoSuizaAlfonsoXIII運(yùn)動車型致敬。重新設(shè)計的前引擎蓋通風(fēng)口不僅提升了車輛的美觀度，還增強(qiáng)了其功能性。現(xiàn)在，它們與后部的通風(fēng)口無縫連接，使空氣流動更加順暢。新的側(cè)裙板沿著車身的輪廓優(yōu)雅地上升，與后擋板的設(shè)計相得益彰。
    車尾經(jīng)過重新設(shè)計，并且進(jìn)行了空氣動力學(xué)改進(jìn)，添加了一個大型的擾流板，這個擾流板形似鸛鳥的翅膀，這是向品牌標(biāo)志致敬的一種設(shè)計元素。這種分體式擾流板不僅優(yōu)化了空氣動力學(xué)性能，還將車身側(cè)面的噴漆面板和碳纖維材質(zhì)完美融合，而擴(kuò)散器則與Boulogne風(fēng)格的銅質(zhì)裝飾融為一體，增添了一種優(yōu)雅的感覺。
    這些空氣動力學(xué)方面的改進(jìn)增加了車輛的下壓力和抓地力。在內(nèi)飾方面，延續(xù)了其運(yùn)動氛圍，重新設(shè)計了中控臺和信息娛樂系統(tǒng)，內(nèi)飾采用了alcantara材質(zhì)，并配以黑色和紅色皮革細(xì)節(jié)，這些高級材質(zhì)的運(yùn)用進(jìn)一步提升了獨(dú)特性和品質(zhì)。
    在全球首次亮相時，Sagrera采用了CavaGold色調(diào)，這一選擇源自其豐富的色彩層次，令人聯(lián)想到SuquéMateu家族（HispanoSuiza品牌也歸該家族所有）所擁有的Perelada集團(tuán)所根植的葡萄酒文化。CavaGold的啞光質(zhì)感隨著光線變化而展現(xiàn)不同效果，這在Carmen系列中尚屬首次嘗試，完美融合了優(yōu)雅與運(yùn)動感。
    Sagrera配備了四個205千瓦（約275馬力）的電機(jī)，總功率輸出達(dá)到1100馬力，扭矩為1160牛米，從0加速到100公里/小時僅需2.6秒。這些電機(jī)是軸向磁通永磁電機(jī)，采用串聯(lián)連接，兩個位于左后輪，兩個位于右后輪。
    傳動裝置將動力傳遞到后軸，并配備虛擬自鎖差速器，以確保最佳的賽道性能和高效的扭矩傳遞到米其林PilotSport4S輪胎。這些輪胎是與米其林技術(shù)中心合作開發(fā)的，其獨(dú)特設(shè)計靈感來源于傳奇西班牙建筑師安東尼·高迪（AntoniGaudí）的鸛鳥和馬賽克藝術(shù)，進(jìn)一步提升了車輛的獨(dú)特性。
    Sagrera還配備了一套先進(jìn)的制動系統(tǒng)。單塊制動卡鉗提供了卓越的剛性和改善的制動感覺，同時減輕了500克的重量。該車在兩軸上均配備了400毫米的碳陶瓷制動盤，能夠承受賽車條件下的高強(qiáng)度制動需求和長時間運(yùn)行而不疲勞。增強(qiáng)的冷卻性能提高了系統(tǒng)的性能，使其能夠在高達(dá)1000攝氏度的溫度下運(yùn)行。
    繼全球首發(fā)后，HispanoSuizaCarmenSagrera將于7月中旬前往英國，在古德伍德速度節(jié)標(biāo)志性的爬坡賽中首次亮相。