近日，一汽-大眾旗下的硬核大五座SUV攬巡眾享款上市，本次一共推出了四款車型，官方售價(jià)區(qū)間為24.29萬元-29.99萬元，相較于老款車型，新車在售價(jià)上有著明顯的下調(diào)，這對(duì)計(jì)劃入手一輛中大型SUV的朋友來說無疑會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的購(gòu)車機(jī)會(huì)。不僅如此，一汽-大眾在現(xiàn)階段還給出了豐富的補(bǔ)貼和購(gòu)車政策，攬巡最高降幅達(dá)到了3.2萬元。本期我們來重點(diǎn)解讀一下攬巡 2024款 380TSI 四驅(qū) R-line巡游眾享款（指導(dǎo)價(jià)27.99萬），看一看攬巡眾享款的產(chǎn)品力。

從實(shí)車圖片上來看，攬巡眾享款與原版車型基本一致，依然采用的是大家熟悉的家族式設(shè)計(jì)語言。車頭通過大量的橫向線條勾勒，使其在視覺呈現(xiàn)上顯得更為寬大。黑色的網(wǎng)格狀進(jìn)氣格柵被貫穿式燈帶和車身殼體分割成好幾個(gè)部分，豐富了車頭內(nèi)容。居中的大眾logo可以發(fā)光，左上角的R-line徽標(biāo)則彰顯了車輛的特殊身份。

從側(cè)面來看，攬巡眾享款顯得十分魁梧挺拔，車窗邊框選用鍍鉻環(huán)繞，不僅精致時(shí)尚，還營(yíng)造出了懸浮車頂?shù)囊曈X效果。鋁合金車頂行李架在增強(qiáng)車輛顏值的同時(shí)，又拓展了車輛的裝載能力。而車身中的內(nèi)凹設(shè)計(jì)，搭配上20英寸戰(zhàn)斧鋁合金輪轂，使得中大型SUV的力量感和肌肉感得到了不錯(cuò)的彰顯。尾部型面飽滿，貫穿式動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向尾燈的加入迎合了時(shí)下的主流審美。

 

進(jìn)入車內(nèi)，攬巡的中控臺(tái)設(shè)計(jì)并非采用大多數(shù)車型慣用的對(duì)稱式，其主要組件微微向駕駛艙傾斜，為駕駛員提供更多便捷。12英寸的高清中控屏與10.25英寸的全液晶儀表以聯(lián)屏的形式呈現(xiàn)，雖然大屏支持4G網(wǎng)絡(luò)、語音識(shí)別、CarPlay等智能化功能，使用起來也非常簡(jiǎn)單，但攬巡并沒有完全取消一些傳統(tǒng)物理按鍵。

 

配置方面，攬巡搭載了Travel Assist 全速域駕駛輔助系統(tǒng)，整車配備了2個(gè)車外攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)等硬件。前后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位這些使用頻次較高的輔助操控配置都有提供，可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛功能。此外，前方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、車道居中保持等安全功能的加入，也提高了日常行車的安全性。

 

 

作為一款中大型SUV，攬巡的長(zhǎng)寬高分別為4949x2015x1772mm，并且有著2980mm的超長(zhǎng)軸距，在寬體車身和長(zhǎng)軸距的加持下，無論是乘坐空間還是裝載空間都十分可觀。尤其是車內(nèi)采用的還是2+3的5座布局，所以前后排的橫向空間自然有著較高的自由度。座椅選用了皮質(zhì)材料包裹，主副駕擁有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，舒適性較高。后排座椅在需要的情況下可以折疊起來，結(jié)合寬大的后備廂便可獲得一個(gè)純平空間。

 

動(dòng)力上，攬巡搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為DTJ，最大可輸出220Ps馬力，峰值扭矩350N·m。傳動(dòng)方面與之匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，最高車速200km/h，零百加速時(shí)間9.1秒，WLTC綜合油耗8.68L/100km。強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出加上前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，讓這臺(tái)大家伙開起來也更為順暢。

筆者觀點(diǎn)：

一汽-大眾攬巡在中大型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一直有著亮眼的表現(xiàn)，并憑借自身過硬的產(chǎn)品力贏得了不少消費(fèi)者的青睞，無論是城市通勤，還是長(zhǎng)途駕駛都非常適合。如今攬巡眾享款上市，售價(jià)更為親民，降低了消費(fèi)者的購(gòu)車成本，再結(jié)合終端優(yōu)惠，此時(shí)出手還是比較劃算的。