眾所周知，為了應對今年農歷新年剛過比亞迪就以“榮耀版”車型為契機掀起的全新一輪力度強且聲勢浩大的降價潮，各大國內外汽車品牌也不甘示弱，并紛紛跟進調整了旗下車型的銷售價格。由此，國內汽車市場的“內卷”趨勢顯然也來到了前所未有的高度。當然啦，現(xiàn)如今汽車市場市場“內卷”得越厲害，對于即將購車的消費者來說，自然是喜聞樂見的；只不過，平心而論，除了主動掀起這波“價格戰(zhàn)”的比亞迪，不少汽車品牌更像是被迫卷入。這也導致不少品牌車型，即便有著更低的價格，但減配卻也是在所難免的了。

 

而作為國產造車新勢力品牌的“另類”，零跑汽車自誕生之初便被賦予了“價格屠夫”的美名。這使其在如今的“價格戰(zhàn)”趨勢之下，不僅顯得更加游刃有余，更是絲毫沒有減配降價的問題。這不，作為零跑品牌主力明星產品，零跑C11在2023年以累計交付80616輛的成績，已然是2023年度15-20萬新能源中型SUV細分市場銷量冠軍！且在面對國內汽車市場這波聲勢浩大的“價格戰(zhàn)”之時，又完成了24款車型的升級更迭。并且，零跑全新C11目前所具備的實力，儼然有了國產家用SUV“卷王”的趨勢！那么，為什么小編會說零跑全新C11才是國產家用SUV的“卷王”呢？下面，就讓我們圍繞這款產品，來詳細展開討論吧。

 

既之為“卷王”，首當其沖的自然要聊聊價格了。不可否認，零跑全新C11純電版15.18萬-20.58萬以及增程版14.88萬-18.58萬元的指導價區(qū)間，對比同類型競品的比亞迪宋PLUS以及吉利銀河L7等車型，確實在入門門檻方面要略高一點。但實際上，如果是對比零跑C11原有車型的價格，全新C11不僅配置加量，且價格還有所降低。其中，全新C11智享版在價指導價下降1.8萬的基礎上，更是增加了價值9千元的配置！

 

況且，零跑全新C11的整車提升，還是比較明顯的。就像它將全系采用全新四葉草中央集成式電子電氣架構打造，且能將座艙、智駕、車身、動力四域合一，并具備高算力、低延時、快通訊等特點，使其真正實現(xiàn)了軟硬件定義汽車的概念。甚至于，在升級為全新智能座艙之后，零跑全新C11不僅新增了駝絨棕內飾顏色用以進一步強化其車內高端化質感與格調，還升級了全新14.6英寸高清中央懸浮屏，且這款懸浮式中控屏的分辨率還從1080P提升至2.5k！最為關鍵的是，作為目前行業(yè)內最為頂級的高通驍龍8295旗艦車機芯片，更是全系標配！另外，它還搭載了全新Leap OS系統(tǒng)，使其整體操作流暢性和可玩性都有所提升；且在開車過程中，配合語音控制功能，能夠實現(xiàn)免喚醒、60秒連續(xù)對話、可見即可說、方言識別等功能。

 

 

就連被稱為新能源車型賽道比拼的下半場的智能駕駛輔助方面，零跑全新C11也將加入智駕版車型。并且，該車型將依托2顆前視攝像頭、4顆高清環(huán)視攝像頭、4顆盲區(qū)攝像頭、1顆后視攝像頭、1顆激光雷達、1顆人臉識別攝像頭、12顆超聲波雷達、1顆前向毫米波雷達、4顆角毫米波雷達等多達30個高精感知硬件加持，再輔以算力達254TOPS的英偉達Orin X芯片和5G通訊、高精地圖，使其達到了具備24項駕駛輔助功能的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)層級。

 

與此同時，在乘用性方面，零跑全新C11還將坐擁4780/1905/1675mm的車身三圍以及足足來到了2930mm的軸距。僅從尺寸參數(shù)上看，不僅要比銀河L7大了足足一圈，甚至其2米93的軸距，還要比不少7座中型SUV大很多。這也意味著，單論家用大5座布局的SUV，它的內部空間表現(xiàn)無疑是十分充沛的。另外，零跑全新C11還給出了前雙叉臂獨立懸架+后五連桿獨立懸架這般媲美百萬級豪華SUV的底盤結構，甚至還有FSD可變阻尼減振；輔以包含7.1環(huán)繞聲學設計、8種自研音效等特點的12揚聲器的高級音響系統(tǒng)，使其乘用舒適性不僅達到了真正意義上的豪華SUV級別，更是能讓每一次出行，都算得上是享受。

 

而在動力方面，零跑全新C11的增程式版本車型，還將原有的1.2T三缸增程器升級為1.5L四缸增程器；這讓其不僅獲得了穩(wěn)定性更強的優(yōu)點，更是能將最低百公里虧電油耗降至5.2L左右。要知道，單以油耗表現(xiàn)而言，無論是銀河L7還是宋PLUS DM-i版本等同類型競品，都完全不落下風。甚至于，200km與300km兩種純電續(xù)航表現(xiàn)形式，還要比宋PLUS DM-i版本和銀河L7優(yōu)異不少。此外，零跑全新C11還會繼續(xù)提供純電版車型可選，其四驅雙電機版本，甚至還擁有3S級零百加速表現(xiàn)；且515km與最高550km兩種純電續(xù)航表現(xiàn)形式，即便是面對宋PLUS 純電EV版本，那也是毫不遜色。

 

綜上所述，以零跑全新C11的整車提升幅度和在智能化、舒適性以及動力輸出、節(jié)能等方面的表現(xiàn)，不僅要比宋PLUS、銀河L7等國產同類型競品來得更為優(yōu)異一些，甚至在這個價位區(qū)間中，也確實算是表現(xiàn)頗為突出的存在了。這么一來，在你手握15萬想要購入一臺國產新能源家用SUV之時，“卷王”零跑全新C11確實算是一個比較不錯的選擇。