近日，在工信部第6批減免車輛購置稅的新能源車車型名錄中出現了新款比亞迪海豚的申報信息。

 

新車像此前預期的一樣采用了60.48千瓦時大電池組，達到了海豚車型的最高值，電池質量為421千克，也有著明顯的增加，最終使得整車質量達到了1600千克，達到了海豚系列的高水平，最終純電箱里程CLTC工況520公里。突破了500大關，對于一款小尺寸以城市通勤為主要需求的車型來講，有著相當不錯的表現，當然按照此前的申報信息，與之同步進行的是動力方面的提升，最大功率達到了204馬力的前置單電機，也較此前的177馬力有著明顯的增強。

 

 

基本上與歐洲版本相同實現了海內外一致，當然加上本身此前就已經升級了四連桿后獨立后懸掛等結構，有著堪比小鋼炮級的加速體驗，百公里加速可以控制在7秒左右，已經是高爾夫GTI的水平，對于這樣一款相對經濟廉價的電動車來講，確實顯得相當的出色。這也是飛度黨們失去了最后一個可以競爭的點，算得上全面的優勢。

 

 

 

至于外觀方面，新車當然不會有明顯的變化，依舊保持到海豚標志性的設計理念，圓潤可愛的風格依舊走在時尚的前沿，并不需要大的修改。由于只是新增車型，新車應該會在不久之后正式上市，未來能有怎樣的表現，非常值得期待。