2024重慶國際車展即將于6月7日-16日在重慶國際博覽中心舉辦，作為中西部地區(qū)影響力最大的車展之一，本屆重慶車展將會(huì)有上千款車型亮相，其中也包括了第二代AION V、長安啟源E07、深藍(lán)G318、全新普拉多、北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)、北京BJ30等非常具有個(gè)性化設(shè)計(jì)的車型。

第二代AION V

第二代AION V又被稱作“霸王龍”，與市面上大多數(shù)外形相同的“方盒子”SUV相比，第二代AION V的設(shè)計(jì)以霸王龍為原型，包括龍爪式大燈，龍骨的腰線等，都有別于目前市面上的“方盒子”車型，既有硬派機(jī)械的美感，也足夠的個(gè)性。

 

而除了外觀之外，第二代AION V也延續(xù)了AION V家族小車身大空間的優(yōu)勢(shì)。雖然它的車長只有4605mm，在緊湊級(jí)車型里并不突出，但軸距卻達(dá)到了2775mm，可媲美中型SUV。

 

另外，第二代AION V將會(huì)搭載1顆高線程激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)以及11個(gè)視覺相機(jī)，還有Orin-x芯片智駕芯片以及ADiGO 5.0系統(tǒng)，也就是說第二代AION V將同時(shí)具備高速NDA和城區(qū)NDA功能。

 

在緊湊型車型里搭載高階智駕的已經(jīng)很少見，據(jù)了解第二代AION V還會(huì)首次將碳化硅應(yīng)用到400V平臺(tái)，只需15分鐘就能充電370km。從產(chǎn)品力來說，第二代AION V已經(jīng)有了足夠的期待值，接下來就看價(jià)格了。

長安啟源E07

一款車集齊了轎車、SUV、皮卡三種形態(tài)，這就是被稱為“變形金剛”的長安啟源E07。首先長安啟源E07是一款長寬高分別為5045mm/1996mm/1695mm，軸距達(dá)到3120mm的中大型車，但由于尾部的延伸，從側(cè)面看就好像是一臺(tái)“三廂轎車”。另外，因?yàn)榕鋫淞丝諝鈶壹埽L安啟源E07在靜止?fàn)顟B(tài)下懸架高低可調(diào)范圍達(dá)到90mm，最低離地間隙只有127mm，妥妥的轎車既視感。

 

當(dāng)然，長安啟源E07最大的看點(diǎn)就是可變形為皮卡形態(tài)。滑開后穹頂就能露出尾箱，還有電動(dòng)平翻的尾門，簡直就跟皮卡的貨箱一模一樣。并且不僅是像皮卡，長安啟源E07的尾箱承載能力達(dá)到了300kg。作為參考，普通轎車行李箱承載一般不超過150kg，SUV在200kg左右。所以長安啟源E07的裝載能力是完全可以滿足購物、露營，甚至是搬家拉貨的。

 

除了轎車和皮卡形態(tài)之外，長安啟源E07更是一臺(tái)中大型SUV，內(nèi)部空間靈活多變。放倒后排座椅、關(guān)閉電動(dòng)平翻尾門，收起隔斷前后艙就能連通形成一個(gè)接近4.5平米的超大純平空間。而通過滑動(dòng)后穹頂、Air Lock電動(dòng)隔斷、電動(dòng)平翻尾門的多種組合甚至能形成“一室一廳一露臺(tái)”的精致空間。

 

作為一款多用途車，長安啟源E07的用車場(chǎng)景一定會(huì)覆蓋全路況，因此就必須要有相應(yīng)的動(dòng)力和通過性。據(jù)了解長安啟源E07將會(huì)提供增程和純電兩種動(dòng)力，并將配備四驅(qū)系統(tǒng)。還有前面提到的可變懸架系統(tǒng)，當(dāng)懸架調(diào)至最高時(shí)，離地間隙可達(dá)227mm，同時(shí)還具備600mm的涉水深度，所以通過性也完全不用擔(dān)心。

深藍(lán)G318

作為一款硬派新能源SUV，深藍(lán)G318自亮相以來就備受市場(chǎng)關(guān)注。外觀方面，在硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格下，無論是粗壯的車頂行李架，還是棱角分明的外形輪廓，亦或者是“小書包”外掛備胎，電動(dòng)踏板，陣列式能量射燈等設(shè)計(jì)元素，都和深藍(lán)G318硬派的產(chǎn)品定位高度契合。不過，與目前市面上大部分硬派越野SUV不同的是，通過加入大量的科技元素設(shè)計(jì)，深藍(lán)G318還有著同級(jí)別大部分車型沒有的賽博科技既視感。

 

從車身尺寸看深藍(lán)G318長寬高分別為5010mm/1985mm/1960mm，軸距為2880mm，與方程豹 豹5和坦克400 Hi4-T處于同一級(jí)別。不過需要注意的是深藍(lán)G318將會(huì)采用承載式車身，因此全地形多功能，可城可野才是它真正的定位。

 

而在動(dòng)力方面，深藍(lán)G318將會(huì)采用增程式動(dòng)力，1.5T增程器最大功率110kW，單電機(jī)版本最大功率185kW，雙電機(jī)四驅(qū)版前后電機(jī)最大功率分別為131kW和185kW。

全新普拉多

全新普拉多目前已經(jīng)上市，售價(jià)為45.98-54.98萬元，雖然這個(gè)價(jià)格在面對(duì)國產(chǎn)新能源越野車的時(shí)候可能性價(jià)比不高，但作為經(jīng)典車型，全新普拉多只要亮相車展，依然會(huì)吸引大量關(guān)注。

 

全新普拉多提供了兩種前臉可選，主要的區(qū)別在于大燈，分別是方燈和圓燈。無論是方燈還是圓燈，全新普拉多的整體視覺感受都非常硬派。方正的車頭，粗獷的中網(wǎng)樣式，搭配銀色的前后保險(xiǎn)杠護(hù)板，已經(jīng)與老款的豎向格柵有著明顯的區(qū)別。車身側(cè)面線條依然平直，全包圍的車身搭配懸浮式車頂，在突出硬派越野風(fēng)格的同時(shí)，也兼顧了時(shí)尚屬性，車尾部分則取消了外掛式備胎的設(shè)計(jì)。

 

車身尺寸方面，全新普拉多長寬高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm，與坦克500尺寸相當(dāng)。

 

動(dòng)力上，全新普拉多搭載了2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率243kW，最大扭矩630N.m，與之匹配的是8AT變速箱。同時(shí)，全新普拉多還擁有托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)+電控機(jī)械式后橋差速器鎖等硬核越野配置。

北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)

北京現(xiàn)代第五代勝達(dá)一改韓系車流線的造型，也采用了橫平豎直的方盒子的設(shè)計(jì)，與現(xiàn)款車型形成了強(qiáng)烈的反差。除了方盒子的整體外觀之外，第五代勝達(dá)還采用貫穿式燈帶，H型前后燈組等非常具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)。

 

第五代勝達(dá)長寬高分別為4830/1900/1770mm，軸距為2815mm，雖然只是中型SUV的尺寸，但依然提供了5座和7座兩種空間布局。雖然第五代勝達(dá)的外觀變得粗獷了，但內(nèi)飾還是保持了不錯(cuò)的舒適性和高檔感。比如車內(nèi)采用了大量真皮包覆，并提供了12揚(yáng)聲器的BOSE音響系統(tǒng)。另外，還有雙12.3英寸曲面連屏，支持CarLife和無線CarPlay等功能。

 

動(dòng)力方面，第五代勝達(dá)將搭載2.0T+8AT的組合，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為182kW。

北京BJ30

北京BJ30也已經(jīng)上市，作為一款出自“越野世家”的方盒子車型，9.99-13.69萬的價(jià)格的確很有吸引力。盡管BJ30采用了承載式車身結(jié)構(gòu)，但BJ30不僅具備硬核的外觀，還擁有有25°接近角、30°離去角、21°縱向通過角，最大離地間隙達(dá)到215mm，作為越野車的底子還在。

 

另外，BJ30還是首款搭載魔核電驅(qū)的車型，不僅有電四驅(qū)、ATS全地形控制系統(tǒng)，其綜合最大功率更大達(dá)到301kW、綜合最大扭矩達(dá)到685Nm，零百加速達(dá)6秒級(jí)。與此同時(shí)BJ30還做到了綜合油耗6.45L，綜合續(xù)航1000km以上。很好滿足了更多消費(fèi)者對(duì)于經(jīng)濟(jì)實(shí)用、舒適駕駛和越野性能的多重需求。

 

同時(shí)，在智能駕駛方面，BJ30全車傳感器多達(dá)18個(gè)，可實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)駕駛輔助。此外，BJ30采用10.25+14.6英寸雙中控屏組合，內(nèi)置高通驍龍8155旗艦芯片，以及華為應(yīng)用市場(chǎng)和HI CAR互聯(lián)，具備豐富的應(yīng)用生態(tài)。

個(gè)性化的設(shè)計(jì)往往能給人留下深刻的第一印象，那么以上幾款車型誰更能打動(dòng)你呢？