小改款保時捷911(992.2)正式全球首發亮相,迎來911歷史上重大突破,首次加入全新T-Hybrid油電系統,由3.6T引擎和電動馬達組成,綜合最大輸出541PS/610Nm。
這次小改款保時捷911的外觀和內飾都進行了不同程度的升級,整體輪廓基本沒變,保留標志性的四點式日行燈。
外觀上,全車空力套件進行重新設計,前方兩側加入可自動開閉的導風板,車尾的引擎進氣格柵也換成左右各5條導流片的造型,與前臉形成呼應。
同時,新車也配備中央鎖止輪圈,貫穿式尾燈集成了 “PORSCHE” 字母標識,代表性的中置雙出排氣也回來了。
除了Carrera車型之外,新款911 Targa車型也同步登場,在座椅后方增加的防滾架設計,確保安全性的同時,也更具個性化。
內飾方面,換上最新的家族式設計風格,配備12.6寸儀表盤+10.9寸中控屏,加入大量碳纖維和Alcantara營造出很強的性能氛圍。屏幕下方依舊保留了物理按鍵方便操作,在中央扶手箱內部還配備帶冷卻功能的無線充電版。
動力部分是這次保時捷911小改款的重點,入門版911 Carrera繼續搭載3.0L雙渦輪增壓水平對臥六缸引擎,通過升級渦輪增壓器,其動力輸出提升至394PS/450Nm,0-100km/h加速需要4.1 秒(Sport Chrono:3.9 秒),極速294km/h。
新款911 GTS則首次加入全新T-Hybrid油電系統,成為史上第一款能夠合法上路的911 Hybrid車型。
全新T-Hybrid油電系統是由全新開發的3.6L Turbo水平對臥引擎(485PS/570Nm)與電動馬達(56PS/150Nm)組成,配備1.9kWh電池組和電子渦輪,綜合最大輸出541PS/610Nm,0-100km/h只要3秒,車重為1595kg。
新款911 GTS的懸掛系統也全面改進,后輪轉向系統成為標準配置,并加入PDCC動態底盤管理系統和PASM主動懸架管理系統(可降低10mm),進一步提升操控性和駕駛樂趣。