關于全合成機油到底能開多少公里這個問題，很多新手朋友到現在為止依然都還搞不明白。甚至還有人說全合成機油也要5000公里，或者是6個月就去換一次，否則的話會導致發動機提前報廢。還有些朋友自己的車子買回去開的比較少，基本上都是屬于閑置的狀態，也搞不明白到底需要多久換一次機油。車子開得比較少，我到底能不能放兩年再去換一次機油，如果可以的話，省不少的保養費用。關于這些問題，只有長期使用全合成機油保養車的人最有發言權，今天我就來一次性給大家講清楚。

 

首先咱們要搞清楚全合成機油到底是哪里來的？為什么它會叫全合成機油，它跟普通的機油到底有什么不同？目前在市面上你能買得到的這些正品的全合成機油，它都是由人工制造出來的，在自然界里面是沒有辦法直接獲取這種機油的。這種機油是通過聚合、裂解等方式經過一系列的化學反應才生產出來，形象一點比喻它就跟咱們使用的手機一樣，是經過復雜工藝制造零件以后，在整合組裝出來的，在自然界里你根本不可能撿得到哈。

 

全合成跟普通的那些什么礦物質油啊，半合成油啊有很大的區別。普通的礦物機油，它是在機油的基礎上提煉出來的，添加了添加劑之后就能用來給發動機潤滑，它就好比咱們吃的花生油，在自然界中存在的，但需要經過提煉才能獲得。而油半合成油通俗的講跟全合成的比較接近，它是用三類的基礎油調制成的潤滑油，使用加氫裂變的技術提純而來的。如果你不不想用礦物質機油，卻又覺得全合成機油比較貴，不確定自己的車是不是一個過渡車，不想花太多錢保養，又擔心發動機出問題的話，那你用半合成油就是最好的選擇。

我自己的車子全部都是使用全合成的機油，而且都是使用SP級別的這種最高級別的全合成機油。自從用上了全合成機油以后，我的車子基本上都是要超過1萬公里才去做保養的。之所以所有的車都用全合成的機油去保養，是因為我之前第1輛車用的是礦物質油，后來發動機保養的確實不怎么樣，為了更好的保護車子，我后來再買點車就換成了全合成的機油。換成了全合成的機油之后才知道，原來這種機油保養車它真的可以做到1萬多公里才去保養，如果你開的少的話，根據我的經驗你偶爾兩年再換一次，它也不會影響很大。

 

很多人之所以不敢兩年再去換機油，最根本的原因就是大家都知道，機油放到發動機里面去以后，它已經屬于開封的狀態，此時機油會吸收空氣中的水分跟氧氣發生反應，就慢慢的變質了。但實際情況是，發動機內部還算是比較密封的，不然在高溫高壓工作的過程中，機油早就漏出來了。如果你開得比較少的話，那么機油在發動機內部屬于靜止的狀態，不損耗機油的壽命，加上發動機相對比較密封，因此可以得到比較好的保存，偶爾兩年再換一次一點問題也沒有。但前提是你要使用質量比較好的全合成機油，如果你使用的是礦物質機油，我我不建議大家這樣搞。

 

最后就是關于全合成機油到底能不能跑10000公里再保養的問題，說實話對于SP級別的全合成機油來說10000公里已經是最短的周期了。如果你不是經常暴力駕駛，開車的路況比較好的話，開個15000公里再換機油都完全沒有什么問題。之前我去西藏自駕游的時候，車子經常掛低檔位高轉速開，都開了14000公里才換機油。機油的更換周期就跟咱們睡眠的時間周期是一樣的，要根據實際情況來不是絕對的。你今天睡早點明天睡遲點，是不會對健康造成什么實質上的影響的。

 

你的車子機油濾芯用得比較好，而且開車從來不堵車，不說15000公里了，就是開到2萬公里再換，偶爾一次也沒什么問題。但要注意點是，如果你經常滿載用車，發動機的負荷比較大，或者使用了劣質的機油濾芯，或者經常開車在市區堵車，那你一定要按時1萬公里就換一次。