超5米塊頭，大七座，途昂起步不到25萬，何必盯著漢蘭達？

最近十幾年時間國內都在流行SUV，不過銷量占比大多還是緊湊級SUV，如果換車想要消費升級，那更大尺寸的SUV當然會更舒服一些。如果在合資品牌里挑選，恐怕很多人都會面臨兩個選項，比如這么多年存在感一直比較強的豐田漢蘭達，以及上汽大眾途昂。

 

今年國內市場價格戰很激烈，即便是合資品牌的常青樹車型也出現了明顯的價格松動，比如大眾途昂這款車如今龍系列入門車型指導價已經下探到了24.9萬，而且指導價不到25萬的情況下其實也放出了線下的優惠力度。

 

而燃油版的豐田漢蘭達起步指導價可是高達31.48萬，當然現階段優惠力度也比較大，實際上入門版本普遍能優惠之后下探到26萬之內。但兩者對比的話，顯然大眾途昂的價格現階段是有競爭優勢的。

 

而且從尺寸定位來看，大眾途昂這款車已經是中大型SUV的定位，而豐田漢蘭達屬于比較標準的中型SUV，比如長度上大眾途昂達到5052mm，寬度1989mm，軸距2980mm，輪廓尺寸以及軸距表現都比豐田漢蘭達要明顯大一些。所以這兩款車要是都選7座版本，那么第3排的空間體驗就很直觀了，大眾途昂相對寬敞。

 

 

造型設計方面是各有特色，大眾途昂這款車屬于比較方方正正寬體厚重的感覺，特別是車頭前臉采用了雙層中網以及雙層燈光，尾部是非常寬大的貫穿尾燈。

 

豐田漢蘭達這一代設計則是略微偏向于圓潤，當然也是比較耐看的類型，保持了日系車型相對沉穩的風格，車身側面看還有懸浮車頂的效果。

 

這兩款尺寸較大的SUV車型都是主打2.0T渦輪增壓發動機，大眾途昂采用的當然就是非常熟悉的大眾EA888發動機，區分為高功率和低功率兩種版本，入門版本186馬力滿足日常家用確實也沒問題，高功率版本則是輸出220馬力。全系匹配的都是七速濕式雙離合變速箱，當然最高配還可以選擇2.5T渦輪增壓V6發動機。

 

豐田漢蘭達的燃油版則是248馬力發動機，匹配了8at手自一體變速箱，硬件可靠性也是有保障的。要論動力參數，現在漢蘭達的2.0T發動機確實比大眾2.0T略微強一些。

 

總體來看大眾途昂如今在價格上讓步顯得更有誠意，而且尺寸定位高了一個級別，大7座布局第3排同樣具備實用性。在這種情況下確實就沒有必要總盯著漢蘭達一款車了，特別是追求大空間體驗的話大眾途昂優勢明顯。