進入到2024年，國內汽車市場內卷情況已成常態。各家車企為了爭奪更多的聲量，都紛紛推出量大料足性價比高的車型。而仍未更新的車型則通過官降又或者終端優惠來以低價吸引消費者。最終獲益的顯然都是我們的國內用戶。今天，小編就來給大家介紹4款20萬不到就能買的混動中型車。它們的性價比之高肯定讓你無法抗拒。

廣汽本田雅閣e：PHEV

指導價：22.58-25.88萬元

雖然外觀造型頗為復古，未必特別討人喜歡，但總體而言，本田雅閣e：PHEV還是瑕不掩瑜的。它的車長和車寬在同級車中都處領先位置，充分保障其車內乘坐空間表現。而車輛的內飾設計風格則與外觀形成鮮明反差，看起來是既科技又時尚。在配置方面，新車全系標配了L2級駕駛輔助、電動天窗、中控大屏以及液晶儀表等。并且屏幕尺寸也是全系統一的，不存在高低配之分。

 

本田雅閣e：PHEV搭載本田第四代 i-MMD 混合動力系統，由一臺2.0L阿特金森循環發動機和前置電機組成。其中，發動機最大功率109kW，而電機則為135kW。在純電模式下，車輛可以行駛82km，能滿足市區上下班通勤使用。而車輛的虧電油耗則僅為4.88L/100km，滿油滿電續航能輕松破千。最關鍵的是，如今本田雅閣e：PHEV在終端有著較大的優惠，優惠后大部分配置車型的裸車價都不到20萬。放在過去，這價格也僅能買到燃油版的雅閣而已。

 

廣汽豐田凱美瑞雙擎

指導價：17.98-20.68萬元

雅閣都說了，就沒有理由不說凱美瑞。凱美瑞在今年也完成了更新的工作。雖然也是換代車型，但在設計上，新車并沒有大刀闊斧的變化，僅在車頭造型上采用了豐田最新的家族化元素。整體設計還是很符合大眾審美的。新車在科技配置上也進行了升級，全新的中控屏幕內置高通驍龍8155芯片，搭載了新一代豐田智能車機，采用華為賦能的語言助手，并同時支持CarPlay、CarLife、HiCar。

 

混動系統的變化是新車的一大賣點。全新的凱美瑞推出了全新的2.0L混動系統以及座艙的智能化升級。前者用以替代上代2.5L自吸車型，配合全新優化的第五代THS II系統，系統最大輸出145kW，零百加速8秒級，油耗僅為4.2L/100km。美中不足的是，凱美瑞目前仍舊只有輕混車型可選，沒辦法上綠牌。并且也因為新車剛上市不久的原因，終端優惠也不大。好在新車售價本來也不高，而且也有一些購車權益，綜合下來性價比還是很高的。

 

比亞迪海豹DM-i

指導價：14.98-21.98萬元

比亞迪海豹DM-i基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，產品實力同樣不容小覷。外觀上，它用的是海洋家族最新的設計語言，看起來就很顯大。實際上，它的尺寸也的確是同級領先，車長達到了4980mm，車寬1890mm，軸距也達到了2900mm。內飾方面，海豹DM-i采用名為海暉新奢的座艙設計，顏色搭配和用料都很顯高級感。

 

動力方面，海豹DM-i提供了1.5L和1.5Ti兩種發動機可選，搭配EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池。在純電續航上也提供了121km和200km兩種不同續航的版本供大家選擇。其中，1.5L車型虧電油耗可以低至3.9L/100km，平均電耗也僅為14.8kWh/100km。不管是用電還是用油，海豹DM-i都是比較省的。

 

五菱星光插混版

指導價：7.98-10.58萬元

在五菱星光推出之前，我想沒有人敢想到一款混動B級車，售價能打到10萬以內。真不愧是人民需要什么，五菱就生產什么。從整車造型來看，五菱星光的設計足夠時尚，不會給人廉價的感覺。同時，新車的尺寸也是可圈可點，長寬高分別為4835×1860×1515mm，軸距更是達到2800mm。而在配置方面，像是倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入、自動空調、主駕電動調節等實用配置，五菱星光全系標配。

 

插混版的五菱星光提供了70km和150km兩種不同純電續航版本車型可選。五菱星光搭載最大功率78kW的1.5L發動機和最大150kW的電機，饋電油耗也低至3.98L/100km，算下來一公里不到3毛錢。