北京車展媒體日當天，雪佛蘭正式宣布旗下新車探界者PLUS的正式上市。盡管探界者是一臺推出已有一些時間的燃油車，但探界者PLUS跟探界者唯一的相同點，可能也就只有“探界者”這三個字了。

 

探界者PLUS是一款里里外外都全新設計的插混車，它全系有且僅有插混這一種動力形態，沒有燃油版，也沒有純電版。而且它搭載的，是上汽通用的新一代插混系統，官方對這套插混系統的介紹是“比日系省油，動力比德系更強”。

所以這套插混系統肯定很強，不過對于探界者PLUS這款新車，到底哪個版本最值得選擇？

關于這套全新插混系統

 

探界者PLUS為插混中型SUV，指導價區間14.99-17.99萬元。車身尺寸4653*1902*1714mm，軸距2730mm。這個身材和軸距在中型SUV領域屬于中游水平。具體到這臺車最大的亮點，那套插混系統上，這套全新研制的插混系統由一臺180馬力1.5T混動專用發動機+190匹前置單電機+16.5度電池組成，官標CLTC綜合續航1000公里，純電續航102公里。

 

同樣根據官方資料，新車的百公里電耗15.4度，饋電油耗5.97L，綜合工況油耗1.2L。這個數據在當前行業中屬于中等水平，主要影響因素還是電池稍微小了點，如果雪佛蘭后續推出電池更大的新版本，它各方面的數據都會更好看不少。

 

新車共4個版本，除了頂配17.99萬的純電續航為155公里外，剩余三款皆為前述的102公里純電續航。那么這四款車到底該怎么選？

四個版本的選擇

 

這四個版本的價格差異均為1萬元，其中低配和次低配為倒車影像+4個超聲波雷達，中配及高配為360倒車影像+12個超聲波雷達。其次，4個版本均標配L2級輔助駕駛系統，均可實現全速域自適應巡航，但只有中配和高配支持包括車道居中、自動泊車等功能，低配及次低配只有L2的基礎功能，例如ACC等。

 

同樣地，低配和次低配都沒有電尾門，只有頂配有對外放電，另外，除了最低價的低配外，另外三個版本都有全景天窗，8155芯片也是全系標配。還有，只有中配和高配才有自動空調和車內氛圍燈，溫度分區控制和PM2.5過濾，也是只有中和高配才會有。

 

簡單來說，就現在的配置來看，我們當然更傾向于建議大家選購16.99萬的中配，這個版本配置基本上是齊全的，而且也沒有明顯的功能缺失。

 

但平心而論，無論是兩個低配版本，還是兩個相對高配的版本，這款車現階段的定價，同比市場上的平均水平是相對偏高的。但我們同時也認為，這款車在今年的晚些時候可能會有較大幅度的優惠政策出臺。因此單純從用戶利益角度出發，我們的建議是這款車值得選購，但不宜現在就購入，可以等待一段時間后，待它有一定的優惠政策后再選購。