近段時間，一則一汽-大眾正處于最后的、也是唯一的轉型窗口期的新聞被不少消費者所關注，該新聞中提到，一汽-大眾除了背水一戰，無路可走，唯有萬眾一心、向死而生，方可突出重圍。看到這，想必大家也會不禁想要問：現在連一汽大眾都已經有危機感了嗎？看來今年的車市環境的確是不太容樂觀。

 

 

確實，無論上述這則新聞是否屬實，今年的傳統油車市場都遭受到了新能源車型不小的沖擊。就拿一汽-大眾旗下的速騰車系來說吧，你能想象到，原本廠家指導價定在12.79-17.29萬元的大眾速騰，現在最低居然只需8.19萬元起的價格就能夠入手了嗎？而如此一來便讓人不得不承認：合資品牌真的也已經開始在沖量了。

 

 

具體來看，大眾速騰車系目前在安徽阜陽地區擁有全國最低價，其中，指導價12.79萬的大眾速騰2024款 200TSI手動飛躍版車型，眼下經銷商所給出的參考最低價也已經來到了8.19萬元區間，終端優惠高達4.6萬，屬實可以稱得上是速騰車系歷年來優惠最大的一次降幅。

 

與此同時，如果你想要去購買1.5T版本（代號300TSI）的大眾速騰，同樣是在安徽阜陽地區，新車的實際價格也從14.99萬下降到了10.39萬元，終端優惠能達到4.6萬，依舊也是性價比很高。

 

試想一下，以前1.5T的速騰什么時候花10萬出頭的價格就能夠買到過？可現在呢？確確實實10萬出頭就能買，這也就不禁讓人感慨：國產車和新能源的崛起真把合資車的價格給打下來了，認同的朋友不妨在評論區里扣個1，給咱們的國產車加加油。

 

 

至于針對速騰這款車型的購買建議，我覺得目前新速騰在外觀上相比老款并沒什么太大的驚喜，主要升級的部分在內飾，懸浮式觸控屏幕以及中控臺的設計不會再讓你感覺那么的呆板，也更符合如今用車需求下的審美。

 

 

當然了，如果你真要買速騰這車的話，新增的1.5T發動機還是很值得入手的。畢竟，這臺發動機具備米勒-奧托雙循環的工作方式，以及可變幾何葉片渦輪，最大功率也比之前的1.4T發動機有所提升，達到了160匹馬力，而最大扭矩則為250牛·米，傳動仍是匹配7速雙離合器變速箱。

 

 

說實話，大眾速騰的這套動力總成還是挺不錯的，據不少的車主口碑反應，速騰300TSI車型擁有油耗低、加速槍金、行駛穩定性不錯等諸多優點，而缺點則僅僅只是存在一些像換擋不平順、車漆薄等無足輕重的小問題。所以，如果你當下考慮買一臺1.5T版本的大眾速騰的話，還是可以去入手的，想買油車的朋友也一定要注意了。

 

最后，對于優惠完以后最低已來到8萬多起步的大眾速騰車系，你們還有什么想說的呢？評論區里留言說說吧，咱們一起來交流探討下。