據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年4月韓國進(jìn)口車銷量。據(jù)韓國進(jìn)口汽車協(xié)會(huì)透露，2024年4月韓國進(jìn)口車銷量為2.156萬輛，比去年（2.1024萬輛）增長2.5%。在梅賽德斯奔馳和寶馬的第一爭奪戰(zhàn)依然激烈的情況下，特斯拉和豐田、雷克薩斯的第三爭奪戰(zhàn)也很有趣。

 

 

4月排名第一的品牌是梅賽德斯奔馳。共銷售6683輛，領(lǐng)先排名第二的寶馬（5750輛）933輛。這是梅賽德斯奔馳2024年以來首次獲得第一名。不過，今年累計(jì)銷量為17403輛，仍比寶馬（22718輛）少大約5000多輛。

 

梅賽德斯-奔馳E級(jí)

上個(gè)月銷量最高的進(jìn)口車是E-Class（2081輛）。E-Class自去年10月以來，時(shí)隔半年再次恢復(fù)了正常。長期以來一直稱霸進(jìn)口車霸主的E-Class在5系列的競爭面前，一度萎靡不振。進(jìn)入4月后，一舉躍居榜首。

梅賽德斯奔馳無論是E-Class還是C-Class（952輛，第4位）、GLC（649輛，第5位）、S-Class（623輛，第6位）、GLE（465輛，第9位）等轎車和SUV，都取得了良好的成績。

 

寶馬5系

第二名是寶馬。寶馬憑借整體排名第三的5系（1557輛），率先年累計(jì)銷量超過2萬輛。與梅賽德斯奔馳的差距達(dá)5300多輛。

梅賽德斯奔馳不分轎車和SUV，陣容整體銷售氛圍良好，而寶馬對(duì)轎車的依賴度較高。包括5系列在內(nèi)，只有3系列（505輛，第8位）和7系列（412輛，第10位）進(jìn)入了排行榜。X3、X4、X5位列第12至14位，X7位列第17位。

以1722輛排名第三的特斯拉韓國，根據(jù)入港數(shù)量的不同，銷量參差不齊的情況仍在持續(xù)。

 

特斯拉Model 3

3月份只有15輛到港的特斯拉model 3中期改款，進(jìn)入4月份后猛增至1716輛，整體銷量排名第二。相反，Model Y只有4輛。此外，Model S只有2輛，進(jìn)口數(shù)量非常有限。順便說一句，Model X一輛也沒進(jìn)來。

緊隨其后的第四名是豐田汽車（豐田、雷克薩斯共1813輛），第五名是沃爾沃（1210輛）。

比今年梅賽德斯奔馳和寶馬的前兩名爭奪戰(zhàn)更激烈的是爭奪第三名的特斯拉和豐田、雷克薩斯。到目前為止，特斯拉領(lǐng)先，累計(jì)7922輛，但豐田和雷克薩斯緊隨其后，累計(jì)7229輛，隨時(shí)都有可能翻盤。排在第5位的沃爾沃（4217輛）相差懸殊，下半年需要加把勁。