流而下易以至，背風而馳易以遠。”在汽車產業電動化、智能化轉型的大變革浪潮和巨大“能量場”中，合資車企無法缺席，也不能缺席。

4月25日，長安馬自達汽車有限公司（以下簡稱“長安馬自達”）在北京國際車展舉行“長安馬自達新能源汽車全球首發”儀式，正式對外發布了旗下首款電動轎車MAZDA EZ-6（以下簡稱“EZ-6”）和第二款電動車的概念模型——MAZDA創ARATA，宣告合資新能源進入了破局發展的全新階段。

據了解，作為合資品牌首款基于純電數字平臺打造的電動車型，EZ-6同時提供純電和增程動力選項，將在長安馬自達南京工廠正式開啟量產，計劃于2024年年內上市。長安汽車方面也高度重視EZ-6的首秀，長安汽車董事長朱華榮、總裁王俊等高層負責人均來到發布會現場助陣。

值得注意的是，馬自達汽車株式會社董事長、社長兼CEO毛籠勝弘還公布了馬自達品牌面向未來的中國市場發展戰略：“展望未來，我們將和長安汽車在合作共贏方面進一步探索，攜手并進，推出第三款、第四款新能源車型。馬自達在中國市場的新時代即將到來。”

在發布會后的媒體專訪環節，毛籠勝弘在接受包括《中國經營報》在內的媒體記者采訪時進一步表示，在中國市場，新能源汽車發展速度非常快，相應的內燃機車型陷入了有些困難的狀態。“但從發布MAZDA EZ-6之后，我們將會每年投放一款全新的新能源車型，未來計劃共推出四款車型。通過這四款車型的投放，相信能夠實現馬自達在中國事業的反彈、回升。”

首款車型錨定合資新能源轎車市場

相關資料顯示，自1992年進入中國市場以來，馬自達品牌已在國內歷經32年發展，并從2001年開始全面本地化生產，至今已累計向中國用戶交付超過385萬輛汽車。從經典的MAZDA 6（亦簡稱“馬6”）到MAZDA 3、MAZDA CX-5，馬自達曾在國內市場推出一系列暢銷車型。在2017年，中國市場迅速發展成為馬自達全球最大市場。

面對電動化和智能化的發展浪潮，馬自達和長安汽車也攜手開啟了合資車企長安馬自達的電動化轉型之路。EZ-6完成全球首秀，不僅開啟了長安馬自達全面擁抱電動化和智能化的全新旅程，也宣告長安馬自達成為新合資時代下“最快推出新能源智能產品的合資品牌”。

（馬自達汽車株式會社董事長、社長兼CEO毛籠勝弘。受訪者/圖）

對于EZ-6的推出背景，毛籠勝弘表示，面對汽車產業電動化和智能化發展浪潮，馬自達和長安汽車持續深化合作伙伴關系，充分發揮雙方的優勢，借助長安汽車在電動化和智能化領域的核心優勢，賦能長安馬自達深厚的造車底蘊，深耕合資模式2.0。

事實上，早在今年2月，馬自達汽車株式會社就在中國申請了“MAZDA EZ-60”“MAZDA EZ-6”兩個商標。在業內人士看來，從這兩個商標的名稱可以推測，EZ-6和EZ-60或是為未來“馬6”電動化的繼任者而準備的。

毛籠勝弘也坦言，馬自達品牌在中國的發展歷程中，新一代MAZDA 6發揮了非常重要的作用。“新一代MAZDA 6憑借動感的造型、優秀的駕駛性能和馬自達幸運色紅色深受用戶歡迎，被譽為‘彎道王’和熱門婚車。”

據長安馬自達執行副總裁鄧智濤介紹，在外觀設計方面，EZ-6的產品概念為“Neo-Proud Coupe新優雅主義轎跑”，設計主題為“Authentic × Modern”，將正宗的馬自達“魂動”美學與電動化時代的現代感相結合，最終展現出簡約、流暢且舒展的“時尚轎跑風格”，造型靈感來自于馬自達歷史上的傳奇轎跑車，如MAZDA 6、COSMO SPORT等。

作為一款面向電動化和智能化時代開發的全新車型，EZ-6還創下了多個“合資新能源轎車第一”：搭載合資新能源轎車首個智能電動尾翼、首個14.6英寸高清液晶觸控大屏并配備首個零重力座椅。

“在產品定位上，EZ-6將錨定合資新能源轎車市場，為廣大用戶提供新能源轎車在外資、自主品牌之外的‘第三種高價值選擇’。”長安馬自達方面表示。

對于首款新能源車型定位轎車市場而非SUV等車型的原因，馬自達汽車株式會社常務執行董事、馬自達中國企業管理有限公司董事長中島徹在接受記者采訪時表示：“在中國汽車消費市場，轎車市場目前依舊是主流市場，我們希望通過推出EZ-6實現在中國的第二次快速發展，同時我們也在準備SUV新能源車型。此前，長安馬自達最暢銷的車型就是MAZDA 3，我們也希望通過EZ-6這款車的投放，能夠為MAZDA 3的車主在換購時提供一個好的選擇。”

“在中國市場發起新一輪攻勢”

與EZ-6同步亮相北京國際車展的還有長安馬自達第二款電動車的概念模型——MAZDA創ARATA。基于該款概念車開發的電動SUV也將于2025年量產并投放市場，和EZ-6一起征戰國內新能源市場。

“馬自達非常重視與長安汽車的合作伙伴關系，我們將持續深化合作關系，共同迎接挑戰，在中國市場發起新一輪攻勢。”毛籠勝弘表示，EZ-6作為一款全新電動平臺專用車型，在保持馬自達標志性設計風格、“人馬一體”駕乘體驗的前提下，融入了馬自達與長安汽車的最新技術。

（長安馬自達首款電動轎車MAZDA EZ-6。張家振/攝影）

作為一款深度融合長安汽車和馬自達汽車兩家車企在電動化、智能化、設計、操控和安全等領域創新成果和造車底蘊的全新車型，EZ-6不僅是長安馬自達電動化轉型的破局之作，也是馬自達汽車和長安汽車兩大股東深耕合資模式2.0的結晶。

而隨著EZ-6和MAZDA創ARATA相繼亮相，馬自達品牌在中國市場的布局也變得越發清晰，馬自達和長安汽車將共同深耕合資模式2.0，致力于推出更多符合市場需求的高品質產品。這無疑將為正身處競速賽關鍵賽點的合資品牌新能源轉型提供一個可供借鑒的觀察樣本。

記者在采訪中了解到，毛籠勝弘在EZ-6全球首發儀式上表示，馬自達與長安汽車有穩固且持續深化的合作關系，為使馬自達品牌在中國市場不斷發展，將充分發揮雙方優勢以適應中國市場變化。

朱華榮在接受媒體記者采訪時也給出了類似回應：“長安汽車將與馬自達進一步擴大合作，實現優勢互補，共同應對激烈的競爭。”

“從今年開始，長安馬自達會在產品動力布局上實現純電、增程和PHEV的全面引入，保證中國市場每一年投放一款全新的產品。”據鄧智濤介紹，EZ-6將是長安馬自達引領合資新能源轉型的開端。

長安馬自達方面進一步表示，以EZ-6為起點，長安馬自達將匯聚長安汽車和馬自達汽車全體系的設計和技術力量、全球領先的智能科技優勢，引領合資新能源進入價值向上的發展新階段，并向“合資第一新能源品牌”的企業愿景持續邁進。