4月23日，寶馬集團旗下MINI品牌的全新車型電動MINI Cooper在北京進行了“未公開”的小規模品鑒。同期展出的還有基于MINI Concept Aceman全球概念車打造的量產版Aceman，以及全新一代MINI COUNTRYMAN。

不過鑒于后兩款新車仍處于保密狀態，目前并未有太多可以公開透露的信息。為數不多的已確定重磅消息是，電動MINI Cooper將于即將開幕的北京車展正式首秀。

作為MINI經典三門車型的第五代產品，全新電動MINI Cooper在電動智能化方面的表現是外界最為關注的焦點。那么，新車能否在電動智能新時代，續寫MINI品牌的文化與故事呢？

延續經典，兼顧創新

外觀設計方面，全新電動MINI Cooper保留了大量的MINI經典元素。例如，前臉經典的圓形大燈、圓矩形大尺寸進氣格柵、無框車門等。所以單從外觀看，MINI Cooper帶來的電動化沖擊感并不強烈。但這并不妨礙新車依舊時尚潮流。

 

具體來看，整車采用靈巧柔和的線條打造出輕盈動感氣質。車身側面，新車加入與車身顏色反差較為強烈的懸浮式車頂，將配色美學體現得淋漓盡致。這其實說明一個問題，燃油時代的汽車經典設計，是可以無縫銜接到電動時代的。

除了外觀設計方面，全新電動MINI Cooper在車身比例上也延續了經典Mini的小巧靈動。

新車長寬高3858**1756*1458(mm)，軸距達到2526mm，仍是人們熟悉的標準MINI身材。不過在空間表現方面，全新電動MINI Cooper通過純電架構的優勢和別開生面的設計理念，實現了“小空間大利用”的效果。給人整體的感覺就是，全新電動MINI Cooper整車的設計風格都在向1959年的Classic Mini致敬。

 

在電動車最為關鍵的電池續航方面，全新電動MINI Cooper開創性地將高壓鋰電池放置在車輛底部，這樣的設計改變帶來的效果是降低車輛重心，提高車輛的穩定性和靈活性。

續航方面，新車電池容量達到54千瓦時，最大純電續航可達456公里。

 

值得一提的是，全新電動MINI Cooper雖定位電動汽車，但保留了MINI品牌該有的駕駛樂趣。對于想要追求操控感和動力體驗的用戶來說，MINI Cooper SE車型將是不錯的選擇。MINI Cooper SE車型電機最大輸出功率達160 千瓦，峰值扭矩為 330 牛·米，動力輸出更強勁。

電動MINI，數字化更優

在外界比較關注的智能化方面，全新電動MINI Cooper沒有在公開資料中透露太多具體信息。

不過從小規模品鑒會短暫的體驗看來，負責任地說，電動MINI Cooper的智能化水平超越了大多數合資/豪華車型。

新車應用全新MINI 操作系統 9，支持個人語音助理、導航、游戲、流媒體、手機數字鑰匙等功能。其中作為MINI品牌的最大特色，中央圓形的OLED屏幕拓展出了許多新玩法。

例如，針對不同駕駛模式，中控屏還會主動切換風格鮮明的不同主題，讓內飾呈現出多種視覺形態，更允許用戶根據個人喜好選擇體驗模式和獨特的音效模式。

 

再比如人機交互方面，MINI品牌通過創新帶來具有溫度且感性的 “智能個人助理”，也就是數字化伴侶Spike。這位“智能個人助理”在數字世界中被重新塑造并賦予6種交互情緒，讓人車交互不再只是冰冷的命令與執行的關系。

至于更多的智能輔助駕駛信息，只有等到新車在北京車展亮相時才能了解。

 

2023年，寶馬MINI全球售出29.5萬輛汽車，同比增長0.9%，其中MINI純電動汽車銷量為4.5萬輛，同比增長3.5%，占MINI總銷量的15.3%。可以看出在全球范圍內，電動MINI在用戶群體中的接受程度已經相當之高。

其中的根本原因，還是寶馬成功地解釋了一個關鍵問題：電動MINI，仍然MINI。

因此不難預判，盡管外資品牌電動車整體在中國市場并未打到預期的高度，但MINI依然有信心與底氣在這里打響關鍵的一戰，讓中國消費者繼續享受“純粹MINI”帶來的潮流與動感。