一直以來(lái),中型轎車(chē)市場(chǎng)是商家的必爭(zhēng)之地,新能源時(shí)代,中國(guó)品牌不斷加推中型新能源轎車(chē),跟合資品牌展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。那么,在這一細(xì)分市場(chǎng)中,誰(shuí)的銷(xiāo)量表現(xiàn)更為出色?
日前,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布3月車(chē)市零售銷(xiāo)量數(shù)據(jù),鬼哥整理出中型轎車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量排名前二十的榜單。接下來(lái),看看哪些中型轎車(chē)更搶手?

很多人可能沒(méi)想到,3月份,這一細(xì)分市場(chǎng)的“銷(xiāo)冠”車(chē)型居然是奔馳C級(jí),這款德系豪華轎車(chē)3月零售銷(xiāo)量達(dá)到20700輛。跟對(duì)手相比,這款車(chē)型年輕化轉(zhuǎn)型很成功,設(shè)計(jì)、配置、性能更符合年輕人的喜好。

帕薩特排名第二位,這是中型轎車(chē)市場(chǎng)中的經(jīng)典車(chē)型,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售多年,今年以來(lái),帕薩特的市場(chǎng)表現(xiàn)一直不錯(cuò),開(kāi)始反超日系同級(jí)對(duì)手。3月份,該車(chē)型零售銷(xiāo)量達(dá)到19446輛,在榜單上排名第二位。
特斯拉Model 3排名第三位,這款美系純電轎車(chē)3月份零售銷(xiāo)量達(dá)到14481輛,跟之前相比, 特斯拉Model 3在銷(xiāo)量與排名上小有提升,現(xiàn)在,中國(guó)品牌“組團(tuán)”圍攻特斯拉Model 3,這款車(chē)型想要繼續(xù)保持“狼性”并不容易。

寶馬3系排名第四位,這款德系轎車(chē)3月零售銷(xiāo)量達(dá)到12924輛,即使在電動(dòng)化時(shí)代,寶馬獨(dú)有的運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽依然有著與眾不同的圈粉力,很多消費(fèi)者還是愿意為這款車(chē)型買(mǎi)單。
邁騰排名第五位,3月零售銷(xiāo)量達(dá)到12252輛,這款德系“老將”市場(chǎng)表現(xiàn)有所回升。紅旗H5排名第六位,3月零售銷(xiāo)量達(dá)到10886輛,它是紅旗品牌的轎車(chē)“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”,3月零售銷(xiāo)量沖破萬(wàn)輛,市場(chǎng)表現(xiàn)很不錯(cuò)。
奧迪A4L排名第七位,3月零售銷(xiāo)量達(dá)到10599輛,這款德系轎車(chē)戰(zhàn)斗力依然很強(qiáng)。雅閣和凱美瑞分別排名第八位和第九位,這兩款日系“老將”3月零售銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑,其中,雅閣3月零售銷(xiāo)量8462輛,凱美瑞零售銷(xiāo)量達(dá)到6842輛,隨著第九代凱美瑞上市,銷(xiāo)量還有回升的余地。

凱迪拉克CT5排名第十位,這款美系大后超還是很有自己的粉絲群體,3月零售銷(xiāo)量達(dá)到6292輛,還有很多喜歡運(yùn)動(dòng)性能的粉絲愿意選擇這款美系轎車(chē)。
天籟排名第十一位,3月零售銷(xiāo)量達(dá)到6149輛,銷(xiāo)量表現(xiàn)不夠強(qiáng)勁。紅旗E-QM5在3月零售銷(xiāo)量達(dá)到5911輛,銷(xiāo)量與排名都有所下滑。君威的銷(xiāo)量有所回暖,3月零售銷(xiāo)量達(dá)到5855輛。

五菱星光也出現(xiàn)在榜單上,3月零售銷(xiāo)量達(dá)到5756輛,熱度開(kāi)始下降。豐田bZ3的銷(xiāo)量提升不少,價(jià)格到位之后,該車(chē)型3月零售銷(xiāo)量達(dá)到5697輛,硬核實(shí)力過(guò)關(guān),但就是被認(rèn)可度不高。
此外,上榜車(chē)型還有蒙迪歐、亞洲龍、海豹DM-i、極氪007以及深藍(lán)SL03,這些車(chē)型在3月份的零售銷(xiāo)量都超過(guò)4000輛。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn):從這份榜單上可以看到,合資品牌還是牢牢把控著中型轎車(chē)市場(chǎng),盡管,中國(guó)品牌入局產(chǎn)品越來(lái)越多,想要通過(guò)新能源賽道進(jìn)行超車(chē),但從當(dāng)前的趨勢(shì)看,想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),需要走的路還有很長(zhǎng)。