2024年4月5日，筆者受邀來到重慶光環購物公園見證林肯品牌電混大家族兩位新成員——全新電混林肯Z與全新電混林肯冒險家在重慶上市，活動現場兩位新成員與電混林肯航海家組成了林肯電混大家族一同展示。  

來到活動現場，我的第一反應是林肯真大膽。因為林肯展區的對面就是小米SU7的展示區；而就在林肯上市活動即將開始的前夕，小米SU7的展示區外正在排長隊；如此盛況，讓人感覺林肯的展區會被人忽視。

但隨著時間的推移，不僅越來越多的人來到林肯展區對林肯電混大家族的三輛車進行體驗，并且在林肯上市活動進行的時候，林肯展區的圍觀人數也與小米SU7展示區的圍觀人數基本相當。

那么問題來了，林肯電混大家族憑什么在重慶光環購物公園的高凈值人群中獲得了跟小米SU7不相上下的關注度呢？

美式豪華的親和力

作為美系豪華品牌，林肯的身上有著獨特的歷史底蘊，比如其百年歷史以及長期作為總統座駕的地位。

在對豪華的定義方面，林肯也有著獨到的理解。比如其非常重視車內的靜音表現，以全新電混林肯Z為例，其不僅具備ANC主動降噪功能，并且配備了多達24項靜謐聲學包，采用5層結構聲學降噪玻璃，即便身處鬧市區，也能夠讓車內乘客擁有靜謐的私人空間。

在每家車企都會關注的舒適方面，林肯擁有專屬的定義方面，比如林肯舒享時氛模式具備8種主題模式可選，可聯動座椅按摩、氛圍燈、香氛、音樂及視覺動畫，通過視覺、聽覺、嗅覺及觸覺的聯動，將車內氛圍感拉滿，打造多重感官的舒享時氛。

電混系統的強實力

回到這次活動的重點，林肯電混大家族都搭載的這套電混系統的實力也值得稱道。

這是一套以發動機為主，電機為輔，用電機來彌補發動機低效率區間，從而讓發動機始終運轉在高效區間，實現動力和能耗得以兼顧的動力系統。

在全新電混林肯Z身上，其搭載了一臺2.0L雙噴射渦輪增壓發動機，這臺發動機是沃德十佳發動機和國際年度發動機大獎的常客，發動機本身就可以輸出最大凈功率214kW，最大扭矩410N·m，這一數值在2.0T發動機中屬于超高功率輸出，在民用2.0T發動機中，只有例如AMG的2.0T發動機這樣的鋼炮級動力才能與之媲美；與此同時，其還擁有一臺最大功率140kW，最大扭矩320N·m的驅動電機，在需要最強動力時，發動機和驅動電機可以同時發力，推動全新電混林肯Z這臺車長達到4982mm，軸距達到2930mm的行政級轎車實現6.04秒破百的加速。

在全新電混林肯冒險家身上，發動機換成了一臺1.5L四缸雙噴射渦輪增壓發動機，因為冒險家是一輛緊湊級SUV，1.5T的動力足以滿足它的需求了。排量雖然不大，但動力輸出可不賴，發動機本身的最大功率為142kW，最大扭矩226N·m，在同排量的發動機中，也屬于佼佼者，再加上驅動電機，系統的綜合功率達到153kW，整體的動力體驗達到了2.0T燃油發動機的水準。

除了發動機和驅動電機結合之后的更強動力，其在能耗方面的表現也十分出色。全新電混林肯Z百公里綜合工況下（WLTC）油耗低至5.99L，全新電混林肯冒險家百公里綜合工況下（WLTC）油耗更是低至5.35L，市區工況油耗低至4.71L/100Km。值得一提的是，在滿油的狀態下，全新電混林肯Z續航里最長可達885公里，全新電混林肯冒險家的最長續航里程可達1252公里，對于城市上班族來說，開全新電混林肯冒險家一個月只需要加一次油就行了。

智能配置的感知力

在傳統豪華品牌中，林肯對智能化的重視程度也明顯高于同類品牌。智能座艙方面，全新電混林肯Z與全新電混林肯冒險家均配備12.3英寸全液晶儀表與分辨率達到4K級別的27英寸貫穿式高清全景屏幕，車機系統采用高通驍龍8155芯片，硬件規格放到造車新勢力中也不輸陣腳，而軟件的調校也是引入了國內互聯網大廠百度，智能車機的體驗始終保持在第一梯隊。

智能駕駛方面，全新電混林肯Z配備了新一代林肯Co-Pilot 360 ™2.1智能助駕系統，具備Lincoln BlueCruise 主動駕駛輔助功能，同時擁有自適應巡航、車道居中、智能限速等功能，在智能駕駛的級別上達到了L2+級；也是目前行業的主流水準。

寫在最后

很顯然，林肯電混大家族和小米SU7是完全不同類的產品，擅長營銷，定位極客的小米SU7對于年輕人有著非常高的吸引力；而來自美系豪華品牌的林肯則有著傳承百年的對豪華、舒適、動力和科技的理解，對于追求生活品質的人同樣有著非常高的吸引力。二者相鄰的展臺并非打擂，而是兩種不同類型的融合。最后做一個投票征集，你更喜歡小米SU7還是林肯電混大家族呢？歡迎在評論區留下你的答案。