2024年1月3日-1月4日，電動汽車用戶聯(lián)盟對比亞迪海豚車主進行了用戶滿意度調研，一共有203位真實車主參與調研問卷的填答，4位車主接受了我們的深度訪談，4位車主參加了我們的座談會。

經(jīng)過近一個月的寫作，我們終于完成了《比亞迪海豚用戶滿意度報告》。通過調研發(fā)現(xiàn)，海豚是一款各方面比較均衡的水桶車，沒有突出長板，也沒有突出短板。它是國民女性的代步神車，男女通吃，老少咸宜。

先來看看我們本次調研的核心結論：

1.海豚總體滿意度8.59分，86.7%的車主對海豚較為滿意

2.海豚的用戶凈推薦值（NPS）為64.04%，車主推薦意愿非常高，推薦原因主要是車雖小但內部空間大、配置高、性價比高、大品牌售后有保障

3.海豚是一款各方面較為均衡的水桶車，所有維度滿意度得分均在8分以上，它沒有突出長板，也沒有突出短板

4.海豚定位是女性代步車，但風格是偏中性，車主比較注重實用性，年齡覆蓋面廣且分布較為均勻，很多男人給老婆買了海豚后自己也搶著開

5.部分車主對海豚持中立或貶損態(tài)度，主要是因為它存在兩個安全缺陷，A柱盲區(qū)大，晚上大燈亮度低。車漆薄，有異響，減震差，底盤過顛簸路段舒適性差，也是車主們抱怨較多的方面。車主們希望比亞迪能在品質上加強把控，提升做工和用料，還希望官方能免費升級遠光燈

6.今年2月，海豚榮耀版上市，后懸掛由縱臂扭轉梁式非獨立懸掛升級成了多連桿獨立懸掛，新車在操控和減震方面可能會得到較大的提升

今天，我們先發(fā)布比亞迪海豚滿意度報告的上篇，為大家呈現(xiàn)車主們對空間、補能便利性、配置、售后服務、安全性、質量、動力這7個維度的滿意度情況。

之后呢，我們還會繼續(xù)跟大家分享另外7個維度的滿意度情況，它們分別是舒適性、智能座艙、操控、內飾、外觀、智能駕駛、電池和續(xù)航。如果有興趣，敬請持續(xù)關注《電動汽車用戶聯(lián)盟》。

01

空間滿意度排名第一，得分8.71分，滿意率88.2%

內部空間大，二排空間在同級車中表現(xiàn)出色

車主對海豚的前后排空間最滿意，認為其內部空間非常寬裕，前后排頭部空間、腿部空間充足，乘坐舒適。

海豚雖然是A級車，但是它內部空間很大，上海李先生仔細研究過海豚的空間參數(shù)，海豚長四米一，軸距兩米七，他拿微藍6和海豚進行了比較，發(fā)現(xiàn)空間是海豚的一大優(yōu)勢。

“微藍6車長四米六，但軸距沒有海豚長，只有兩米六多，坐上微藍6能明顯感覺到它的第二排空間沒有海豚舒服。”

他家兩個小孩（初中/高中）坐海豚后排非常寬松，他覺得“就算是一米八的個子坐上去也不會覺得擁擠。”

海豚打破了四川劉女士對兩廂車“非常擁擠”的刻板印象，她覺得海豚的內部空間非常寬裕，“我妹妹有輛兩廂車就很擁擠，但我坐到海豚里面，絲毫沒有那種感覺，天幕距離頭頂還有很大的空間。”

北京李先生對頭部空間也比較認可，尤其是后排頭部空間，他認為后排的設計很討巧，“后排頭頂上做了一個小凹槽，距離頭頂大概還有一拳的空間，沒有壓抑感。”

車主對乘坐空間很滿意，但是對儲物空間不是特別滿意。尤其在露營、外出野餐等特定的使用場景下對后備箱的儲物空間不是那么滿意，他們還覺得車內扶手箱區(qū)域儲物空間的實用性不足。

劉女士夏天的時候會帶小朋友出去野餐、露營，但她感覺海豚的后備箱根本裝不下露營車或者露營帳篷。

浙江高先生深有同感，他有時候出去玩帶一些裝備，后備箱根本不夠用，“有時候我們買一些出去玩的工具，比如說小的煤氣灶、折疊桌子、椅子，這些東西如果放后備箱，會發(fā)現(xiàn)根本放不了其他東西。”

河北田先生覺得海豚的后備箱只能說夠用，想多裝一點東西不太可能。他叫過一次代駕，放代駕的折疊電動車需要去掉后備箱的一些東西才放得下，“我要去掉后備箱上面的板子，代駕的電動折疊車才剛好放下。”

儲物空間的設計也受到車主吐槽，北京李先生和田先生一致認為扶手箱空間小，設計不合理，取東西時不便利。

李先生向我們表示，“中央扶手下邊的儲物空間，不管你從左邊掏，還是從右邊掏，都很別扭，我就覺得空間少一點兒，不太好用。”

02

補能便利性滿意度排名第二，得分8.57分，滿意率86.2%

家充便利，成本低，相對油車用車意愿大幅提升

車主對家充樁最滿意，深訪時絕大多數(shù)車主均表示自己的補能方式以家充樁為主，較少在外面使用運營的充電樁。

比亞迪贈送充電樁，劉女士認為這是比亞迪海豚的一個賣點，“在購車兩年內，它有送充電樁的權益，30米以內都是免費安裝的。我同事買的特斯拉，她還要花幾大千去買充電樁。”

家充時車主可以預約充電，他們覺得很便利。田先生有家充樁，他絲毫沒有充電焦慮，他很喜歡預約充電這項功能，“基本上每次電量在30%左右，我晚上會預約充電，晚上十點開始充，每次都充滿。”

同時，家充的用車成本低，這讓開過油車的車主非常驚喜。家充用車成本就超出了河北張先生的預期，所以提車九個多月，他就跑了兩萬多公里。他表示，“如果是油車，我不敢這么開，畢竟油價不便宜。3毛2一度電多爽，我跑了2萬多公里，花了不到600塊錢。開油車，我估計一年也就跑七八千公里。”

“1個小時左右的快充速度”也得到車主認可，車主對此較為滿意。上海李先生沒有家充樁，他都是在外面快充，“充到80%，基本三四十分鐘，充滿大概一小時。”這與張先生的評價一致，“快充最多一個小時就能充滿了，速度還行。”

03

配置滿意度排名第三，得分8.54分，滿意率86.2%

同價位配置更加齊全

車主對便利性配置、娛樂性配置、配置豐富性比較滿意。

便利性配置上，劉女士對藍牙鑰匙/NFC鑰匙很滿意，覺得它們開門時反應靈敏，“只要能連上網(wǎng)，藍牙鑰匙反應很快。現(xiàn)在我也常用NFC，我把NFC放在那兒，大概1秒，只要能識別到，車門馬上就能打開。”

浙江高先生也覺得藍牙鑰匙比較方便，他現(xiàn)在出門都不帶實體鑰匙，家里人需要用車時，他就用手機藍牙點一下，“我從來沒有給過我姐鑰匙，她需要用我的車，我給她解一下鎖，她就能開走了。”

海豚還保留了很多實體按鍵，對于不喜歡語音喚醒、不喜歡在中控屏不停點擊的車主來說很友好。上海李先生就比較偏向于物理按鍵，他認為物理按鍵隨時可以用，很方便。

“現(xiàn)在很多電動車都是智能化屏幕，你要么通過語音喚醒，要么得點進大屏里，一級一級地找，找起來讓人很不舒服。但海豚的物理按鍵比較多，像后視鏡調節(jié)、玻璃一鍵升降、前擋玻璃除霧、開關空調等都有按鍵。”

他認為比亞迪是留有一手，會考慮到車機死機、黑屏等突發(fā)情況，“萬一車機黑屏了，語音喚醒不了，沒有物理按鍵就什么都做不了，那這時候物理按鍵就派上用場。”

還有一些車主對多功能方向盤按鈕設計也比較滿意，河南李先生認為滾輪式按鈕操作方便，“多功能方向盤上音量加減鍵是滾輪的，操作起來比上下按的按鈕更方便更好用。”

娛樂性配置上，車主認為音響音質效果能滿足需求，十幾萬的車有這樣的音質已經(jīng)很滿足了。

海豚配置的豐富性得到車主的一致認可，他們認為同價位車型中，海豚的配置更加齊全。田先生買的是23款420km時尚版，通過綜合對比，他感覺海豚的功能比較全，基本上需要的功能它都有，“比如說外后視鏡電動折疊、大屏幕、座椅加熱、電動座椅、天幕等等。”

田先生還拿海豚和自己的君威做配置對比，“海豚的配置甚至比君威的配置高，君威是19年買的，精英版沒有外后視鏡電動折疊。海豚23款除了自由版，其余版本標配外后視鏡電動折疊。”

04

售后服務滿意度排名第四，得分8.49分，滿意率82.8%

服務態(tài)度熱情，首任車主可享受三電終身質保

車主對售后服務態(tài)度、質保政策最滿意，售后人員服務熱情，首任車主可享受三電終身質保。此外，售后也能及時解決車主問題。

比亞迪承諾首任車主三電終身質保，劉女士比較信任這一權益，認為“只要我能符合它的標準，就可享受三電終身質保。既然它能承諾，我就覺得有一種信任感，不然它怎么敢這樣說。”

同時，劉女士還表示，車出現(xiàn)問題時，售后服務響應也比較及時，“銷售會單獨拉一個群，我有任何問題，群里的人當天肯定會回復我。”

車主對比亞迪售后保養(yǎng)也比較滿意，認為保養(yǎng)速度比較快，保養(yǎng)時提供的服務也非常貼心。田先生去保養(yǎng)時就覺得海豚4S店的服務特別好，非常熱情，他給服務打“10分”，“車停到海洋網(wǎng)門口就有人出來接待，有人接管車。車的方向盤、座椅都會包起來，還有專人把車開走。售后人員會帶你進去登記，提供茶水點心，吃的喝的都是不錯的牌子。”

同時，田先生還表示，保養(yǎng)或者維修時比亞迪售后人員會讓自己進入車間，當面問車輛使用情況，他感覺這一點非常人性化。

田先生拿君威的保養(yǎng)和海豚的保養(yǎng)做對比，給君威保養(yǎng)最多打“六分”，“君威提供的茶水點心比比亞迪差得遠了。售后環(huán)境也有差距，比如說座椅就不如比亞迪。”

上海李先生也去保養(yǎng)過，他贊同田先生的看法，覺得比亞迪4S店的環(huán)境非常舒適，“整個環(huán)境布局非常敞亮，做保養(yǎng)時，車主不會感覺到悶，比亞迪有專門的休息間可以上網(wǎng)、看電視，還有茶水、點心可以吃，真的非常的舒服。”

另外，上海李先生也反映保養(yǎng)速度很快，一點都不拖沓，“保養(yǎng)直接在APP上預約，按點過去，基本上一個小時左右弄完，整個過程很快，沒有拖沓。”

05

安全性滿意度排名第五，得分8.49分，滿意率82.8%

比亞迪電池刀片技術廣受信賴，車身結構安全，但A柱盲區(qū)大

車主對充電安全、電池安全最滿意，他們比較信賴比亞迪刀片電池技術，認為磷酸鐵鋰電池爆炸、自燃的可能性低；車主對車身結構安全也較為滿意，海豚采用e3.0純電平臺，集成度好，車身剛性強。

北京李先生看過磷酸鐵鋰電池的測試視頻，覺得其爆炸的可能性低，甚至開玩笑說，“ID.3撞了車，可能第一時間都在想怎么爬出去，但比亞迪撞車，可能還能緩一緩。”

張先生認可海豚的e3.0純電平臺，認為其集成度好，車身剛性強，“e3.0純電平臺，電池和底盤融為一體，如果真發(fā)生大事故，它要比那種油改電的剛性好。”

但海豚存在兩個安全隱患，一是A柱盲區(qū)較大，二是大燈亮度低，影響駕駛視野。田先生就因為A柱盲區(qū)大，在斑馬線差點兒撞到行人，而且這種情況出現(xiàn)了兩次，“現(xiàn)在斑馬線需要禮讓行人，我明明看著沒人，但是走到那里突然從盲區(qū)里面出來個人，真的被嚇到了。”他覺得盲區(qū)比自己的君威大得多，甚至表示，“如果提前知道這個問題，我可能會買海鷗。”

劉女士覺得海豚的大燈太暗，感覺“一點兒都不亮，如果在一個很黑的地方，同樣的道路不同的車照過去，我覺得我的車燈就是小燈泡，其他車就非常亮。”

北京李先生深有同感，他覺得遠光燈如同擺設，基本上沒用，“在黑黑的小路上，遠光燈跟蠟燭一樣，開遠光跟近光沒有太大區(qū)別。”

06

質量：滿意度8.43分，滿意率81.3%

車漆太薄、車內異響被車主詬病

車主對海豚的質保期限、整體做工最滿意，海豚首任車主享受三電終身質保，6年或15萬公里提供整車質保。

但車主對海豚的車漆質感不太滿意，認為它車漆薄。北京李先生就不喜歡海豚的水性漆面，“我覺得漆面不是特別好，附著力差，車漆偏薄，質感一般，我現(xiàn)在車前邊崩了不少小點兒。”

由于車漆太薄，天津董女士的車小剮蹭了一下，車漆就掉了，“我的車道有一個占道，我去另外一個車道借道，當時沒有掌握好距離，我的左后視鏡和對方的右后視鏡有小剮蹭，我車下面一片車漆都沒有了，但人家連剮蹭的印兒都沒有。那輛車也是十來萬，檔次也不高，是款SUV，比我的海豚高一點。”此外，她還遇到過小石子打到車前蓋上，結果掉了一大片漆。

海豚還有一些小毛病，比如說前排異響、空調異響等。前排異響是海豚的共性問題，田先生和董女士都表示遇到過。田先生車內副駕駛上面總有異響，“天氣熱的時候特別響，車主群里很多車主都出現(xiàn)過，但到現(xiàn)在異響問題還沒解決。”

07

動力：滿意度8.41分，滿意率80.8%

0-60km/h的加速響應快，隨叫隨到，但120km/h以后踩不動

車主對0-60km/h加速體驗最滿意，認為在這個速度區(qū)間內加速響應快，有推背感。

河南李先生就覺得0-60km/h的加速響應快，“平時在市區(qū)紅綠燈起步，基本上我都是第一個沖出去的，踩一下電門踏板，車的響應很快，提速也很快。”

上海李先生是23款420km時尚版，浙江高先生是23款420km自由版，這兩款車的最大功率是70kW，并沒有23款騎士版的最大功率（130kW）高，但他倆仍表示，“在城市道路上，動力夠用。”

車主對長時間高速行駛能力、120km/h以上加速體驗不太滿意。高先生認為海豚動力上還略有不足，在120km/h以上的加速動力偏弱，“按照這個動力，到了高速上真的跑快了以后，到后面踩不動，到了120km/h以后踩起來比較費勁，踩了也沒什么大用處。”

假如您是比亞迪海豚車主，或者比亞迪海豚的潛客，我們相信這份報告一定可以讓您更了解這款車。